Hyundai lançará versões de hidrogênio de todos os seus caminhões e ônibus até 2028

A Hyundai Motor já é a maior fabricante mundial de veículos leves com célula de combustível a hidrogênio, mas o principal potencial desse tipo de sistema de propulsão é destravar o mercado de veículos comerciais. A Hyundai está empenhada em oferecer uma versão a hidrogênio de cada um de seus 20 modelos de caminhões e ônibus até 2028.

Fonte da imagem: Hyundai Motor

Na verdade, a Hyundai já entregou várias dezenas de caminhões médios movidos a hidrogênio para a Suíça, onde estão passando por uma operação experimental. A reserva de marcha dos modelos existentes chega a 400 km, mas pode ser reabastecida em vinte minutos, o que é bastante bom no contexto de um hipotético análogo com baterias de tração. Até o final da década, a Hyundai pretende exportar 64.000 caminhões movidos a hidrogênio anualmente.

Em 2023, conforme observado pelo Nikkei Asian Review, a empresa lançará uma nova geração de sistema de propulsão de célula a combustível de hidrogênio que será mais barato e mais compacto do que o existente, ao mesmo tempo que fornecerá mais potência e maior confiabilidade. Em 2040, a Hyundai pretende introduzir a propulsão de hidrogênio em aviões, trens e navios. Segundo a empresa, até 2050, o hidrogênio responderá por 18% dos recursos energéticos mundiais, e a capacidade do mercado correspondente chegará a US $ 2,5 trilhões.

Para o segmento de LCV, a Hyundai está preparando uma van com célula de hidrogênio, que terá de cinco a sete metros de comprimento e terá alto grau de automação. A vantagem do combustível hidrogênio no segmento de transporte comercial é que ele não aumenta o peso vazio do veículo tanto quanto as baterias, e também permite que a autonomia seja reabastecida com muito mais rapidez. A perda improdutiva de tempo reduz o retorno financeiro na operação de equipamentos comerciais, portanto, este é um critério importante para este segmento de mercado.