A empresa automotiva sul-coreana Hyundai Motor Group e a fabricante de baterias SK On anunciaram na terça-feira que assinaram um Memorando de Entendimento (MOU) para regular o fornecimento de baterias SK On para veículos elétricos fabricados pela Hyundai nos Estados Unidos. A montadora iniciou a construção de uma fábrica na Geórgia, onde planeja produzir veículos elétricos a partir de 2025.
A SK On, divisão de baterias da SK Innovation, disse em comunicado que a parceria permitirá que ambas as empresas cumpram a Lei de Redução da Inflação, que entrou em vigor este ano. Esta lei regula, entre outras coisas, a concessão de subsídios aos compradores de veículos elétricos.
A partir do ano que vem, para que um consumidor receba subsídios para veículos elétricos de até US$ 7.500 por unidade, pelo menos 40% do custo dos minerais críticos para as baterias desses veículos elétricos deve vir dos Estados Unidos ou de países com acordo de livre comércio com os Estados Unidos. Esse requisito será reforçado e, até 2027, o padrão aumentará para 80%. Portanto, a Hyundai precisa de baterias fabricadas nos Estados Unidos ou perderá uma importante vantagem competitiva – por que comprar um carro que não receberá subsídio.
«Esperamos que o fornecimento estável de baterias de veículos elétricos da SK On também nos permita contribuir para reduzir as emissões e atingir as metas climáticas do mercado”, disse a Hyundai em comunicado.
A Hyundai Motor e sua subsidiária Kia Corp, assim como as principais montadoras europeias, foram excluídas da lista de empresas cujos veículos elétricos são subsidiados nos Estados Unidos porque, de acordo com a Lei de Redução da Inflação, um veículo elétrico deve ser montado nos Estados Unidos ou em países parceiros de livre comércio.
O Ministério do Comércio da Coreia do Sul disse na terça-feira que a Hyundai Motor está considerando construir veículos elétricos em suas fábricas nos EUA para que os compradores possam desfrutar de benefícios federais.
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