Honda e LG Energy Solution vão construir joint venture para baterias de tração nos EUA

Para a Honda Motor Company, o mercado norte-americano é o maior em termos de vendas de produtos (30%), pelo que se preocupa em criar a infraestrutura para a produção local de veículos elétricos e componentes para os mesmos. Como ficou conhecido esta semana, a LG Energy Solution e a Honda vão começar a construir uma joint venture nos EUA no próximo ano para produzir baterias de tração.

Fonte da imagem: Honda Motor

Para a Honda Motor, este será o primeiro empreendimento desse perfil, sua construção deve ser concluída até 2025, quando poderá começar a produzir produtos seriados. A capacidade de projeto do empreendimento não é especificada, mas tais projetos da LG Energy Solution envolvem a produção anual de baterias com capacidade total de até 30 GWh, o que é suficiente para produzir de 500 a 600 mil veículos elétricos de médio porte. Os sócios investirão vários bilhões de dólares na construção da joint venture.

A LG Energy Solution é a segunda maior fabricante de baterias de lítio para a indústria automotiva, perdendo apenas para a chinesa CATL. A Honda Motor comprou uma participação de 1% na fabricante chinesa de baterias no ano passado, mas a mudança foi mais para fornecer à empresa a infraestrutura necessária no mercado chinês, onde a Honda pretende introduzir dez novos modelos de veículos elétricos até 2027. Do ponto de vista político, é mais lucrativo para a Honda cooperar no mercado norte-americano com a sul-coreana LG Energy Solution.

Nos próximos dois anos, a Honda Motor vai contar com a plataforma Ultium da General Motors, alimentada por baterias LG Energy Solution, para produzir veículos elétricos para o mercado norte-americano. Além da GM, o fornecedor de baterias coreano está trabalhando com a Stellantis local nos EUA, também esperando lançar uma produção conjunta de baterias de tração com esse parceiro.

Até 2026, a Honda Motor pretende começar a produzir veículos elétricos em sua própria plataforma e, em seguida, precisará de baterias da fábrica de Ohio. Nesse estado, a Honda já possui uma montadora de automóveis, mas, no futuro, a empresa japonesa pretende construir outra fábrica nos Estados Unidos, especializada na montagem de veículos elétricos. A Honda pretende construir 800.000 veículos elétricos anualmente nos EUA até 2030. Até 2040, a empresa vai abandonar completamente a produção de carros com motores de combustão interna, por isso a decisão tomada pelas autoridades da Califórnia no final deste mês de proibir a venda de carros novos com motores de combustão interna a partir de 2035 se encaixa bem na Honda planos.

Ao mesmo tempo, a empresa japonesa desenvolve de forma independente baterias com eletrólito de estado sólido; um centro de pesquisa no Japão está focado nesses propósitos. Cerca de US$ 310 milhões serão gastos na criação de uma linha piloto, que dominará a produção desse tipo de bateria. Ele começará a funcionar na primavera de 2024. Pode-se dizer que, ao contrário da rival Toyota Motor, a Honda está mostrando mais determinação em dominar a produção de veículos elétricos a bateria, ao mesmo tempo em que se mostra cética quanto à ideia de usar células a combustível de hidrogênio em veículos de passeio.