De acordo com a European Automobile Industries Association (ACEA), em 2021, as vendas de carros híbridos plug-in na Europa superaram os embarques de modelos movidos a diesel em 2021, mas até agora em apenas 48 carros. Também é relatado que um em cada onze carros vendidos era totalmente elétrico, com um total de 880.000 desses carros vendidos.
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Os híbridos carregados internamente normalmente consomem energia apenas do motor de combustão interna e são capazes de percorrer uma distância relativamente curta com uma carga. Os híbridos plug-in normalmente dependem mais do motor elétrico e das baterias e, portanto, são considerados mais ecológicos. No entanto, eles também têm um motor de combustão interna, o que lhes permite percorrer alguma distância com combustível tradicional, se necessário. Veículos elétricos “completos” obviamente não têm motor de combustão interna.
Durante o ano, 1.901.239 milhões de híbridos autocarregáveis foram registrados na UE, em comparação com apenas 1,1 milhão em 2020. Os registros de carros a diesel caíram em um terço, de 2,77 milhões em 2020 para 1.901.191 em 2021.
Novos subsídios governamentais para veículos de baixo ou zero carbono triplicaram as vendas de híbridos plug-in e veículos elétricos para mais de 1 milhão de veículos somente em 2020, não é possível separar os números com precisão. Os híbridos plug-in são vistos pelas montadoras como precursores dos carros totalmente elétricos, mas seu uso foi criticado pelos conservacionistas, já que os motoristas confiam mais do que o esperado em motores de combustão interna em vez de motores elétricos para fornecer algumas emissões.
Em 2021, as vendas de veículos elétricos aumentaram 63,1% para 878.500 veículos, enquanto as vendas de híbridos plug-in aumentaram 70,7% para 867.100 veículos. Embora a gasolina continue sendo o meio de transporte mais comum, ela responde por 40% dos registros de carros, em 2020 sua participação foi de 48%.
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