Esperando transformar a Coreia do Sul em um centro asiático para a produção de veículos elétricos, as autoridades locais em breve oferecerão seu programa para subsidiar a indústria, mas os participantes do mercado também estão dispostos a investir nessa direção. O Grupo Hyundai pretende gastar cerca de US$ 18,2 bilhões para expandir a produção de veículos elétricos na Coreia do Sul até 2030.
Fonte da imagem: Grupo Hyundai
Se levarmos em conta que em escala global, a gigante sul-coreana espera lançar a produção de cerca de 3,64 milhões de veículos elétricos anualmente até essa época, então cerca de 40% deles serão produzidos na Coreia do Sul. A circulação anual dessas máquinas nas empresas locais ultrapassará ligeiramente 1,5 milhão de unidades. Tendo em conta os produtos das subsidiárias, a Hyundai espera aumentar a gama de veículos elétricos para 31 modelos até 2030. Destes, 14 serão oferecidos sob a marca KIA e os dezessete restantes sob as marcas Hyundai e Genesis.
Conforme observado, até agora as autoridades e montadoras sul-coreanas não conseguiram obter preferências especiais no mercado dos EUA, onde o Grupo Hyundai apenas construirá uma empresa para a montagem em massa de veículos elétricos. Na ausência de produção localizada, a empresa perde a oportunidade de participar do programa de subsídios à venda de veículos elétricos nos Estados Unidos, no qual certas categorias de compradores podem contar com uma dedução fiscal de US$ 7.500 por veículo elétrico.
Mais uma vez, uma cerimônia inovadora para uma nova instalação de fabricação de veículos elétricos foi realizada em Hwaseong, Coréia, esta semana. A marca KIA vai trazer ao mercado um grande crossover elétrico EV9 antes do final do ano, e o IONIQ 7 relacionado será lançado apenas no próximo ano. Até o final da década, o Grupo Hyundai espera se tornar um dos três principais fabricantes de veículos elétricos. De muitas maneiras, a conquista desse objetivo dependerá da eficiência das empresas sul-coreanas.
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