Graças aos veículos elétricos, o mercado de baterias de lítio crescerá um quarto a cada ano

Os analistas da Yole Developpement prevêem um CAGR de 23% para o mercado de baterias de lítio até 2026. Os veículos elétricos prometem ser o principal impulsionador do mercado de baterias de lítio, enquanto o armazenamento de energia estacionária não representará mais do que 4% do mercado.

De acordo com as estimativas da Yole Developpement, em 2026 o mercado global de baterias de íon-lítio atingirá US $ 105,6 bilhões. A taxa média de crescimento anual em cinco anos será de 23% e, em alguns anos, ficará na faixa de 20-26% . Em cinco anos, o mercado de baterias de lítio para veículos elétricos deve chegar a US $ 86 bilhões. Os sistemas de armazenamento de energia estacionários totalizarão US $ 3,8 bilhões. Isso é relativamente pequeno, dada a importância do armazenamento intermediário para fontes renováveis.

Ao mesmo tempo, os analistas estão confiantes de que o mercado de soluções de armazenamento de energia estacionária para baterias de lítio crescerá, em média, mais rápido do que o mercado de veículos elétricos, em particular – o setor de armazenamento deverá crescer a uma taxa média anual de 32 %.

A maior parte da crescente demanda por células de bateria está sendo atendida por vários fornecedores líderes – LG Energy Solution, CATL, Panasonic, BYD, SK Innovation e Samsung. Entre as estreantes, analistas destacam as empresas Northvolt, Farasis e SVOLT, que apresentam excelentes perspectivas. Ao mesmo tempo, deve-se lembrar que a China controla a extração e processamento das principais matérias-primas para a produção de baterias de lítio, e também possui uma enorme capacidade de produção para a produção de baterias e seus componentes, além de possuir a maior mercado interno de vendas.

Fonte da imagem: Yole Developpement

Em primeiro lugar, esta situação não é adequada para os fabricantes de automóveis europeus. Com a ajuda de empresas coreanas e japonesas, fabricantes europeus e americanos de automóveis e veículos elétricos estão começando a construir fábricas de células de bateria em seu território. As joint ventures também são projetadas para garantir a estabilidade do fornecimento de baterias, cuja escassez é possível por uma série de razões e principalmente devido à produção insuficiente de lítio, cobalto, cádmio e outros materiais para eletrodos de bateria.