GM sintonizado para reduzir o custo de armazenamento de energia de 1 kWh para 00 até 2025

As baterias de tração não devem apenas aumentar a densidade de armazenamento de eletricidade e reduzir seu próprio peso, a fim de promover o crescimento de veículos elétricos, eles devem se tornar mais baratos. A GM Corporation pretende reduzir o custo das baterias uma das vezes já no meio da década.

Fonte da imagem: General Motors

No custo de um veículo elétrico moderno, quase um terço dos custos pode ter exatamente em baterias de bateria, então sua redução obviamente afetará a disponibilidade desse tipo de transporte. O Presidente General Motors Mark Royce (Mark Reuss), como Reuters relata, durante seu discurso antes de os investidores, esta semana afirmou que a corporação procura reduzir o custo de armazenamento de uma eletricidade de 50 a 00 a 2025.

Experimentos estão sendo conduzidos com várias composições químicas de células da bateria. Para a fabricação de eletrodos, opções com uma combinação de lítio e metais são consideradas, bem como compostos altos silicone. O eletrólito pode ser estado sólido ou melhorar sua capacidade de perceber alta tensão. No meio da década, a GM apenas planeja apresentar a próxima geração de baterias de marca Ultium, que agora agora está experimentando ativamente a composição. Uma nova geração de baterias permitirá passar para 805-965 km sem recarga, e o recurso geral das baterias chegará a um milhão de quilômetros de milhagem.

No próximo ano, a produção de pilhas Ultium da geração atual levará uma solução de energia de joint venture GM e LG em Ohio. Os produtos da empresa formarão a base dos veículos elétricos do Hummer EV e Cadillac Lyriq. As baterias combinarão o eletrólito líquido, os ânodos com base em grafite e catodes com uma combinação de níquel, cobalto, manganês e alumínio. A segunda empresa semelhante será construída no Tennessee, e apenas 2025 GM espera começar a produzir até 1 milhão de veículos elétricos anualmente.

De acordo com o presidente GM, nos próximos cinco anos, a indústria aumentará drasticamente a demanda por cobalto, níquel e outros metais utilizados na produção de veículos elétricos, por isso é necessário procurar maneiras de reduzir a dependência de alguns deles. A colaboração com sistemas de solidária deve permitir que a GM dobre a densidade de armazenamento de carga em baterias sem preconceito à segurança. O preço das baterias cairá 50-60%, sua massa será significativamente reduzida. Em 2025, a GM pretende apresentar 30 novos modelos de veículos elétricos e, por 2035, vai vender exclusivamente máquinas na camisa elétrica.