As ambições da General Motors de competir com a Tesla no mercado doméstico de veículos eléctricos têm sido até agora limitadas pela lenta expansão da produção de modelos na nova plataforma Ultium. O terceiro trimestre sinalizou progressos significativos nesta área. Na comparação anual, as entregas desses veículos aumentaram diversas vezes, embora os “veteranos” da família Chevrolet Bolt ainda representassem quase 80% das entregas.
Fonte da imagem: General Motors
Lembramos que os veículos elétricos da família Chevrolet Bolt, oferecidos nos EUA ao preço de US$ 26 mil, deverão sair da linha de montagem antes do final deste ano, e será oferecida uma substituição para eles no âmbito do Plataforma Ultium apenas em um futuro mais distante. Isto não impede a GM de produzir estes veículos eléctricos em quantidades decentes. Na verdade, dos 20.092 veículos elétricos da GM entregues aos clientes no terceiro trimestre, o Chevrolet Bolt EV e EUV representaram pelo menos 15.835 unidades. Na verdade, em comparação com o segundo trimestre, os volumes de oferta dos “veteranos do mercado” aumentaram mesmo 13%. No entanto, no primeiro trimestre foram expedidos 19.700 deles, pelo que a diminuição dos volumes de produção é bastante visível face à próxima descontinuação dos modelos.
Se no segundo trimestre a GM conseguiu entregar apenas 47 cópias do carro-chefe SUV elétrico Hummer EV aos clientes, no terceiro trimestre esse número aumentou para 1.167 unidades. Mesmo em comparação com as 411 unidades do ano passado, este é um aumento múltiplo nos volumes de fornecimento. Pela primeira vez, o número de veículos desta série entregues aos clientes durante um trimestre ultrapassou as mil unidades, embora tenham sido produzidos nominalmente desde o final de 2021.
O segundo veículo elétrico mais comum na plataforma Ultium, o crossover premium Cadillac LYRIQ, também atingiu volumes recordes de entrega de 3.108 unidades no terceiro trimestre. No segundo trimestre, foram embarcadas apenas 1.348 unidades. Parece que a produção de carros na plataforma Ultium começou a ganhar impulso. As estatísticas do terceiro trimestre incluíram até os mais acessíveis Chevrolet Blazer EV (19 unidades) e Chevrolet Silverado EV (18 unidades), mas como as encomendas para o seu fornecimento foram abertas há relativamente pouco tempo, ainda não podem reivindicar a produção em massa. Entre os veículos elétricos da GM enviados aos clientes no terceiro trimestre estavam 35 vans elétricas Zevo 600 operadas pela subsidiária de logística BrightDrop.
É verdade que 20.092 veículos elétricos é um número bastante modesto em comparação com os 674.336 veículos que a GM entregou no terceiro trimestre, mas aumentou 28% sequencialmente. Os veículos elétricos ainda representam menos de 3% do fornecimento de produtos da GM, o que é ainda inferior à média do mercado dos EUA, de 6 a 7%. O veterano do mercado automobilístico americano terá que fazer muitos esforços para se tornar um player significativo no segmento de veículos elétricos.