General Motors decidiu produzir usinas de energia móveis em células de combustível de hidrogênio

A General Motors (GM) anunciou planos para produzir mini usinas móveis movidas a células de combustível de hidrogênio. Ela pretende substituí-los por opções que funcionam com gasolina e óleo diesel e poluem a atmosfera. Em contraste, os modelos de hidrogênio serão ecologicamente corretos.

Fonte: GM

Algumas montadoras já estão desenvolvendo veículos movidos a hidrogênio como uma possível alternativa aos veículos elétricos usando baterias de íons de lítio. A GM demonstrou intenção de expandir seu alcance para além da indústria automotiva.

As células a combustível utilizam hidrogênio comprimido e a única emissão para a atmosfera como resultado da operação é o vapor d’água. As soluções foram desenvolvidas ao longo de décadas. A GM “concentrou” o sistema Hydrotec em um “cubo de energia” que contém 300 células de combustível de hidrogênio individuais. Projetos semelhantes podem ser usados ​​como geradores de energia móveis ou carregadores temporários para veículos elétricos.

A princípio, os geradores de hidrogênio serão vendidos apenas para militares e empresas, mas a GM disse que também está considerando o lançamento de versões domésticas. A solução Hydrotec pode ser usada para diversas finalidades, inclusive para ser implantada rapidamente em caso de desastres naturais ou outros incidentes, e pode servir como fonte de energia de backup em áreas onde ocorrem frequentemente quedas de energia.

Fonte: GM

Está prevista a produção de geradores de diversos tamanhos para diversas finalidades, com capacidade de 60 kW a 600 kW. Cada um usará um número diferente de “cubos de energia” Hydrotec. Por exemplo, o modelo Mobile Power Generator usa um cubo, enquanto o Empower usa oito.

Um dos principais problemas até agora é a falta de uma infraestrutura desenvolvida para reabastecer novas soluções com hidrogênio. Embora a tecnologia tenha sido desenvolvida há décadas, mesmo na Califórnia muito progressista há apenas pouco mais de duas dúzias de estações de hidrogênio e, na costa leste dos Estados Unidos, os esforços para implantar a infraestrutura correspondente estão apenas começando. No entanto, espera-se que o país acelere o desenvolvimento de infraestrutura à medida que a demanda por hidrogênio cresce.

Fonte: GM

O problema é complicado pelo fato de que o conteúdo energético do hidrogênio é relativamente baixo, por isso deve ser armazenado sob alta pressão para ser economicamente viável. A superação desses desafios é importante, por exemplo, para veículos leves, que não possuem muito espaço para tanques de combustível.

Além de desenvolver usinas móveis de hidrogênio, a GM está trabalhando para aplicar tecnologias semelhantes às indústrias de caminhões, ferrovias e até aeroespaciais. A empresa está trabalhando com a transportadora Navistar e a desenvolvedora de células de combustível de hidrogênio OneH2 para produzir caminhões projetados para transporte de longa distância. Além disso, há um acordo com a Liebherr-Aerospace para desenvolver um sistema de combustível de hidrogênio para aeronaves. Além disso, está em andamento o trabalho de criação de células de combustível para locomotivas Wabtec.