Alguns anos atrás, na esteira do entusiasmo pela eletrificação do transporte, muitas montadoras começaram a definir prazos para a eliminação gradual dos motores de combustão interna (ICEs), e a BYD, líder no mercado chinês, parou de produzir carros que funcionavam apenas com combustíveis fósseis. A concorrente Geely afirma que haverá um lugar no mercado para modelos de motores de combustão interna por muito tempo.
Fonte da imagem: Geely Automobile
Como explica o Nikkei Asian Review, o CEO da Geely Automobile, Gui Shengyue, declarou o seguinte: “Acreditamos que o motor de combustão interna e a gasolina definitivamente continuarão a existir por um período considerável de tempo. Acredito que em dois ou três anos a China atingirá a paridade entre veículos movidos a combustível e elétricos, porque o impacto dos subsídios em novos tipos de veículos terá diminuído até lá, e os métodos de avaliação da capitalização das montadoras terão mudado.” A Geely não só não abandonará o uso de motores de combustão interna, como também desenvolverá esse tipo de usina de energia.
A Geely também se concentrará em promover seus produtos fora da China em um futuro próximo. No mercado do Oriente Médio, pretende se tornar o principal fornecedor de veículos de passageiros da China e um dos três principais na Europa e no Leste Europeu. Veículos híbridos e elétricos de suas marcas serão promovidos mais ativamente na região Ásia-Pacífico, América Latina e África.
Uma empresa pequena e relativamente jovem, a XPeng, também anunciou ambições internacionais esta semana. Até 2034, a empresa planeja aumentar a proporção de entregas de exportação para metade de todos os volumes de produção de seus veículos elétricos. Este ano, o volume de exportação dobrará para 40.000 máquinas, e o número de pontos de vendas e serviços da XPeng em todo o mundo ultrapassará 300 unidades. No segundo semestre deste ano, a primeira fábrica de montagem de automóveis da XPeng no exterior iniciará suas operações na Indonésia.
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