Em janeiro deste ano, o cargo de CEO da empresa chinesa Geely foi assumido por seu ex-CFO Daniel Li. Em uma de suas primeiras entrevistas, ele admitiu que não se recusaria a cooperar com a Apple na produção de veículos elétricos, mas essas negociações simplesmente ainda não aconteceram. Em meados da década, a cada cinco novos carros das subsidiárias da Geely será um carro elétrico.
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A marca Zeekr será o carro-chefe da linha de veículos elétricos da Geely, o primeiro dos quais deve estar à venda em outubro deste ano, explicou o CEO da Geely em uma entrevista à Bloomberg. Na área de criação de piloto automático, a Geely coopera com a Baidu, e os investimentos conjuntos com a Daimler na empresa alemã Volocopter nos permitem contar com uma vaga no segmento de aeronaves leves movidas a eletricidade.
De acordo com o Sr. Li, a Geely “está aberta a parcerias com todos os líderes estratégicos da indústria e da Internet”. Nesse contexto, ela não esconde o interesse em cooperar com a Apple. Algumas marcas de automóveis que fazem parte do grupo chinês vão reduzir a produção de automóveis em 15% no final do ano devido à escassez de componentes semicondutores, mas no geral para o grupo a produção de automóveis deve chegar a 2,2 milhões de unidades, conforme inicialmente previsto. As vendas de carros Volvo nos primeiros cinco meses deste ano foram ainda maiores do que no mesmo período de 2019. A montadora, aparentemente, não quer usar o malsucedido 2020 como base de comparação.
Os reguladores bloquearam a listagem da Geely na Bolsa de Valores de Xangai neste mês, mas a administração não está particularmente chateada com isso. O gigante chinês também tem outras fontes de capital, segundo Daniel Lee. A subsidiária Volvo está se preparando para colocar suas ações no pregão sueco, na esperança de atrair até US $ 20 bilhões em investimentos. A crescente demanda por veículos com novos tipos de motorizações dá confiança à administração da Geely em um futuro estável, não apenas no mercado chinês.