Talvez o atual líder no mercado de veículos elétricos na pessoa de Tesla ainda não esteja lutando pelo céu, já que Elon Musk tem a SpaceX para esse fim, mas o vetor geral para o desenvolvimento do restante da indústria de transportes implica o surgimento de elétricos aeronaves. O GAC chinês já demonstrou um protótipo de veículo que combina as propriedades de um veículo elétrico e de uma aeronave elétrica.
Fonte da imagem: Nikkei Asian Review, Yusuke Hinata
Em apresentação na última segunda-feira, conforme explicado pelo Nikkei Asian Review, a montadora chinesa GAC demonstrou um protótipo conceitual do veículo GOVE, que combina uma plataforma terrestre autopropelida e uma cabine que se separa dela para mover um único passageiro pelo ar . Claro, o foco está na decolagem e pouso verticais, para os quais a aeronave é equipada com seis motores elétricos com hélices, que, quando o veículo se move ao longo da superfície terrestre, são dobrados nas hastes, aninhados no corpo.
Na demonstração, que é bastante esperada usando animação por computador, a decolagem da plataforma é realizada durante a condução na rua da cidade, após o que a plataforma automotora vai automaticamente para o local de reabastecimento de carga e é conectada à estação por robótica braços. Conforme previsto pelo GAC, os proprietários desses veículos elétricos “voadores” poderão compartilhar plataformas automotoras.
O interior da própria “parte voadora” é desprovido de qualquer controle manual e implica movimento automático tanto na superfície terrestre quanto no ar. O usuário recebe apenas um pequeno monitor e o suporte para controle de voz é projetado para fornecer seleção de rota. O GAC ainda não disse nada sobre quando esses veículos estarão disponíveis para venda, nem sobre o custo estimado. Deve-se acrescentar que o desenvolvimento de “veículos elétricos voadores” também está sendo realizado pela empresa concorrente XPeng, e o conglomerado sul-coreano Hyundai Motor também está ativamente interessado no tema de aeronaves elétricas. O próprio GAC está pronto para considerar tanto o hidrogênio quanto a amônia como combustíveis alternativos. No primeiro caso, como a Toyota, espera-se usar combustível hidrogênio em motores de combustão interna modificados.