Fundador da Fisker: não é fácil começar a produzir veículos elétricos – os fabricantes contratados serão uma salvação para as startups

O fundador da Fisker acredita que os jovens fabricantes de veículos elétricos evitarão inúmeras dificuldades trabalhando com empreiteiros que estão prontos para fabricar o carro para eles. Isso evitará atrasos no lançamento de suas máquinas no mercado e também simplificará muito esse processo.

Fonte da imagem: Patrick T. Fallon, AFP, Getty Images

Como você sabe, a empresa americana Fisker desenvolveu de forma independente apenas o design de dois modelos de veículos elétricos (Ocean e PEAR), e também formulou os termos de referência em termos de suas características. Mas a produção dos automóveis ficará a cargo de duas empreiteiras distintas: a austríaca Magna no primeiro caso e a taiwanesa Foxconn no segundo, embora esta última já tenha uma instalação em Ohio para necessidades relevantes, que também produzirá picapes elétricas Lordstown Endurance.

Segundo Henrik Fisker, que fundou a empresa de mesmo nome, é extremamente difícil estabelecer a produção de carros do zero. Um carro consiste em mil peças razoavelmente grandes e, se três delas diferirem em tamanho em um milímetro, não será mais possível montar um carro que funcione corretamente. A Magna, que será encarregada da montagem contratada dos crossovers elétricos Fisker Ocean, tem em suas instalações um modelo de carroceria deste carro, que é feito de uma única peça de alumínio. A máquina de inspeção de $ 800.000 garante que todas as partes do corpo tenham exatamente o tamanho certo. Além disso, ex-motoristas do Uber contratados por um dos concorrentes não poderão aprender rapidamente a construir carros elétricos de alta qualidade, como farão os especialistas da Magna com vinte anos de experiência desde a primeira cópia.

Por fim, se o processo tecnológico não for construído adequadamente, serão necessárias 100 horas para montar um carro em vez das 20 estimadas, e isso afetará diretamente o desempenho financeiro do fabricante. Todas essas considerações levaram Fisker a recorrer a fabricantes contratados de veículos elétricos.

Este ano, a Fisker pretende produzir e entregar 42.000 veículos elétricos Ocean. Sua produção por um parceiro experiente da Magna garante parcialmente que as máquinas serão produzidas na quantidade certa e no prazo. Outra questão é a capacidade da Fisker de gerar lucros suficientes, porque a indústria automobilística em geral não é famosa pelo alto valor agregado, e os preços do Ocean devem começar em torno de US $ 40.000, o que não é muito para os padrões de um carro elétrico com autonomia decente. Esta semana, o fundador da empresa viu pessoalmente uma amostra do Fisker Ocean em Nova York, pois iria participar de uma cerimônia na Bolsa de Valores de Nova York. Os transeuntes casuais ficaram muito interessados ​​no carro, assim como os lanches e bebidas gratuitos que o acompanhavam.