Foxconn para estabelecer uma enorme liberação de baterias com eletrólito sólido até 2024

A maioria de tudo sobre o desenvolvimento de baterias de tração com eletrólito de estado sólido deve ser ouvida no contexto do Toyota Motor e Volkswagen planos. O primeiro a si mesma financia seu desenvolvimento, e o adversário alemão apoia a empresa QuantumScape, especializada nessa direção. A Foxconn espera mostrar o protótipo de tal bateria este ano.

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De acordo com a Digitimes, que pretende levar pelo menos 10% do contrato para montar mercado de montagem eletromotiva para o meio da década, a Foxconn investe não apenas no desenvolvimento de baterias eletrolíticas de estado sólido, mas também para melhorar o chamado LFP. Baterias usando fosfato de ferro como alternativa para níquel mais caro e cobalto.

Já no ano atual, a Foxconn será o protótipo da bateria com um eletrólito sólido e, na produção comercial, essas baterias vão para 2024. As vantagens das baterias deste tipo é habitual atrair uma maior capacidade específica, maior velocidade de carregamento e resistência a modos de temperatura. Os motores gerais, juntamente com sistemas solidários, as baterias semelhantes não se submeterão anteriormente que 2023.

O desejo de Foxconn de melhorar as baterias LFP fala sobre a disponibilidade da empresa para dominar o mercado de carros elétricos baratos, onde não serão alternativas razoáveis ​​nos próximos anos. Rejeição de baixas temperaturas Este tipo de baterias pode ser compensado por sistemas avançados de termorregulação, segundo cientistas. O segundo problema principal é a baixa densidade do armazenamento de carga, mas para carros elétricos de baixo custo, o grande estoque do curso geralmente não está previsto. O restante da bateria LFP oferece uma série de vantagens na forma de um grande recurso sobre um ciclo de loop, preços baixos e um menor risco de incêndio.

À medida que a mídia taiwanesa explica, as baterias recarregáveis ​​formam cerca de 30% do custo dos veículos elétricos modernos e até 50% da massa. Se o último parâmetro for duplicado pela metade, o passo do AVC aumentará em 25%. Por esta razão, os principais esforços dos desenvolvedores destinam-se a reduzir as massas e o custo das baterias de lítio.