Ford tira Hyundai do segundo lugar no mercado de carros elétricos dos EUA graças a incentivos fiscais

Os veteranos do mercado automotivo americano, representados pela General Motors e Ford Motor, há muito sonham em impulsionar a Tesla no segmento de carros elétricos, mas até agora o último de seus concorrentes tem sorte principalmente devido à política de subsidiar as vendas deste tipo de transporte nos Estados Unidos, que entrará em vigor a partir de janeiro. A coreana Hyundai Motor já foi obrigada a ceder lugar à segunda colocação da Ford no mercado local.

Fonte da imagem: Hyundai Motor

É o que informa a Business Korea, lembrando que a partir de 1º de janeiro, os cidadãos norte-americanos com determinado nível de renda poderão receber uma dedução fiscal de até US$ 7.500 para a compra de veículos elétricos montados localmente em uma determinada faixa de preço. O problema que as montadoras sul-coreanas enfrentarão como resultado da introdução dessas medidas é conhecido há muito tempo – elas ainda não possuem fábricas de montagem em operação nos Estados Unidos e todos os veículos elétricos KIA, Hyundai e Genesis são importados para este país.

As baterias são um pouco mais fáceis porque a LG Energy Solution e a SK On têm instalações operacionais nos EUA e também estão construindo novas, portanto, EVs construídos localmente equipados com essas baterias podem se qualificar para subsídios totais. É verdade que as empresas americanas de baterias de tração coreanas provavelmente já têm obrigações de longo prazo para fornecer seus produtos às montadoras americanas e será muito difícil para elas alocar algo para seus “compatriotas” – pelo menos sem investimentos adicionais na expansão de capacidades nos Estados Unidos.

Entre janeiro e novembro deste ano, inclusive, a Ford Motor conseguiu vender 53.752 veículos elétricos no país, enquanto a Hyundai e a KIA venderam juntas 53.663 veículos elétricos. Claro, a diferença de 89 carros não pode ser considerada significativa, mas todos sabem que a partir de janeiro ela aumentará rapidamente. A Hyundai conseguiu manter seu segundo lugar no mercado de carros elétricos dos Estados Unidos até meados deste ano, mas então o crossover Ford Mustang Mach-E se tornou o carro-chefe de vendas da marca concorrente americana na região.

Até 2025, a Hyundai espera lançar uma instalação de produção de veículos elétricos na Geórgia e montar 300.000 carros anualmente nela, mas até então tentará negociar com as autoridades do país para fornecer certas preferências, das quais é privada com base na localização de produção na interpretação atual.