Ford perde US$ 100 mil em cada veículo elétrico que produz

Durante a primeira metade da presidência de Joseph Biden, que prometeu aos cidadãos norte-americanos combater a inflação através de subsídios para a compra de veículos eléctricos, a Ford Motor Company começou com entusiasmo a converter a sua gama de produtos para tracção eléctrica. Agora, há rumores de que está perdendo US$ 100.000 em cada veículo elétrico que produz.

Fonte da imagem: Ford Motor

Isto foi relatado pela Bloomberg, citando suas próprias fontes anônimas. Segundo eles, no primeiro trimestre do ano passado, a Ford sofreu perdas de 50 mil dólares por cada veículo elétrico produzido e, um ano depois, duplicaram para 100 mil dólares. Se as coisas continuarem assim, prevê a Bloomberg, até ao final do ano em curso, as perdas decorrentes da produção de veículos elétricos nivelarão quase inteiramente os lucros provenientes da produção de automóveis Ford com motores de combustão interna.

Durante uma reunião com analistas em abril, a administração da Ford explicou que a empresa não acompanhou a redução de custos proporcionalmente à queda dos preços dos veículos elétricos. Ao mesmo tempo, a empresa prometeu fazer todo o possível para minimizar custos no negócio de produção de veículos eléctricos até ao final deste ano. Como uma das opções para superar a crise, propõe-se a produção de veículos elétricos de pequeno porte e acessíveis, na faixa de preço de US$ 25 mil, que entrarão no mercado em 2026 e poderão garantir o lucro de suas vendas no segundo ano de vendas. A direção da Ford busca levar a divisão de veículos elétricos da empresa à autossuficiência, para não depender do clássico negócio de produção de carros com motores de combustão interna.

Conforme relata a Bloomberg, a Ford está reduzindo a compra de baterias de tração de seus fornecedores, que incluem SK On e LG Energy Solution, bem como a chinesa CATL. No segmento de veículos elétricos, a Ford espera enfrentar perdas de US$ 5,5 bilhões até o final do ano, mas busca reduzir as despesas básicas em US$ 12 bilhões. Como resultado, novos modelos de veículos elétricos serão lançados com menos frequência, o ritmo de construção de. novos empreendimentos serão reduzidos e a empresa também terá que reduzir os preços de seus produtos nesse segmento. Representantes dos três fornecedores de baterias mencionados disseram à Bloomberg que os seus contratos com a Ford continuam a ser cumpridos, embora não tenham comentado possíveis alterações nos seus termos.