O anúncio da Ford Motor ontem de que usará a plataforma Volkswagen MEB para lançar outro modelo de veículo elétrico para a Europa não foi o único do gênero, e a empresa também prometeu expandir sua gama europeia de carros elétricos para nove modelos até 2024, cinco dos quais que será comercial.
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De referir que o crossover Mustang Mach-E foi entregue na Europa desde o ano passado, e a carrinha comercial e-Transit entrará no mercado local no próximo trimestre, pelo que apenas sete modelos deverão ser classificados como novos produtos promissores. No segmento comercial, o Ford Pro oferecerá versões elétricas do Transit Courier, Tourneo Courier, Transit Custom e Tourneo Custom. O segmento de veículos comerciais leves na Europa se eletrificará rapidamente devido ao aperto das regulamentações ambientais, então a Ford está tentando acompanhar a tendência.
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Se voltarmos ao segmento de veículos elétricos de passageiros, o Mustang Mach-E deve ser composto por um hatchback Puma compacto, cuja montagem será dominada na Romênia a partir de 2024, e dois crossovers na plataforma Volkswagen MEB. O primeiro dos crossovers entrará no mercado europeu no próximo ano, será capaz de rodar pelo menos 500 km com uma única carga. Conforme observado ontem, sua produção será estabelecida na fábrica de Colônia e, em apenas seis anos de máquinas na plataforma MEB, a empresa americana produzirá pelo menos 1,2 milhão de unidades. Serão investidos US$ 2 bilhões na expansão e modernização deste site.
A Ford Motor define outros marcos na expansão dos veículos elétricos. Na Europa, venderá 600 mil veículos elétricos anualmente até 2026, até o final da década dominará a venda de 1 milhão de veículos elétricos por ano e, em 2035, mudará completamente para a tração elétrica. Se considerarmos a produção global de veículos elétricos da Ford, em 2026 eles ultrapassarão 2 milhões de unidades.
Ao longo do caminho, foi assinado um memorando de entendimento com a SK On e a Koç Holding, que lhes permitirá construir uma instalação de baterias de tração de alto níquel perto de Ancara, capaz de produzir baterias com capacidade total de até 45 GWh anualmente. Começará a produzir seus primeiros produtos em 2025. A joint venture Ford Otosan também ganhará o controle da unidade romena da Ford, onde iniciará a produção de veículos comerciais desta marca.