Algumas montadoras, no contexto da próxima transição para a tração elétrica, estão dispostas a retirar de sua estrutura as divisões responsáveis pela produção de motores de combustão interna e veículos baseados neles. Muitos são inspirados pelo sucesso da Tesla e da Rivian, que atraíram investimentos impressionantes sob a bandeira da eletrificação. A Ford Motor não quer seguir esse caminho.
Fonte da imagem: Ford Motor
Declarações relevantes na conferência Wolfe Research foram feitas pelo CEO da gigante automobilística americana Jim Farley, segundo a Reuters. Ele deixou claro que a Ford não vai separar estruturalmente o negócio de produção de veículos elétricos ou motores de combustão interna. Além disso, disse que há reservas na direção da ICE para aumentar a rentabilidade do negócio. É possível cortar mais custos reduzindo a complexidade do projeto e melhorando sua qualidade.
Se falamos do negócio de carros elétricos, para competir com a Tesla, a Ford deve contratar mais especialistas na área relevante, segundo o chefe da empresa. Especialistas são necessários não apenas no campo do desenvolvimento de componentes para veículos elétricos, mas também no campo da interação digital com os clientes. A empresa poderia tornar o nível de preços dos carros mais aceitável para os compradores implementando a tecnologia de rastreamento de uma instância específica de um produto desde o momento da montagem até a entrega ao cliente. Agora, de acordo com a direção da Ford Motor, muitos recursos estão sendo desperdiçados.
Jim Farley acrescentou que os concorrentes da Ford em veículos elétricos são Tesla e NIO, mas que a gigante automobilística americana precisa superá-los, não apenas igualá-los. Ao mesmo tempo, a empresa deve competir ativamente com os melhores fabricantes de carros baseados em motores de combustão interna. Em dois anos, a Ford pretende atingir a capacidade de produzir pelo menos 600.000 veículos elétricos anualmente. Agora a empresa está ocupada fechando contratos para o fornecimento de matérias-primas necessárias para a produção de baterias de tração e motores elétricos.
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