Ford Motor vai fornecer seus veículos elétricos com baterias LFP fabricadas nos Estados Unidos

Os analistas da TrendForce opinaram anteriormente que as baterias de tração de fosfato de ferro (LFP) representarão 57% do mercado primário já no próximo ano, enquanto Elon Musk disse em um evento ontem que elas formarão dois terços do mercado. A Ford Motor Company não se mantém alheia a esta tendência e manifesta a sua disponibilidade para equipar os seus veículos eléctricos montados nos Estados Unidos com essas baterias.

Fonte da imagem: CATL

A Ford Motor já realizou pesquisas nesse sentido, como ficou conhecido em maio deste ano. A empresa está pronta para introduzir as baterias LFP como parte da primeira geração de seus veículos elétricos, que agora são produzidos em massa – estamos falando de pickups F-150 Lightning e crossovers Mustang Mach-E. A vice-presidente da Ford Motor, Lisa Drake, disse esta semana que a empresa fornecerá baterias LFP a partir de 2026 de uma nova instalação nos EUA que será construída e operacional até então. O nome do fornecedor de baterias não foi divulgado, mas sabe-se de fontes terceiras que o líder de mercado mundial na pessoa da chinesa CATL está agora à procura de um local nos Estados Unidos para a construção de uma instalação que possa abastecer a Ford e baterias de tração BMW. Espera-se que a instalação CATL seja capaz de produzir até 40 GWh de produtos anualmente.

O uso de baterias LFP, de acordo com representantes da Ford, pode reduzir o custo dos materiais para a produção de veículos elétricos em 10-15%, e este é um ganho significativo o suficiente para ignorar a perda de alcance associada. No mercado de veículos elétricos dos EUA, as baterias LFP já são usadas pela Tesla, e a Rivian vai equipar vans comerciais fabricadas para a Amazon com elas.

A Ford não esconde os seus planos de cooperação com a CATL no que diz respeito ao fornecimento de veículos elétricos para os Estados Unidos, Europa e China. A gigante automobilística americana busca localizar o máximo possível o fornecimento de matérias-primas necessárias para a produção de baterias de tração, mas admite que será problemático abandonar completamente as importações. Os parceiros também trabalharão na criação de baterias de tração com composição química diferenciada.

Funcionários da Ford disseram que a empresa agora tem 70% do suprimento de baterias de tração necessário para produzir mais de dois milhões de veículos elétricos anualmente no mercado global até 2026. Os crossovers Mustang Mach-E começarão a ser equipados com baterias LFP já no próximo ano, e os captadores F-150 Lightning o farão um ano depois. Até o final do próximo ano, a Ford pretende produzir 600 mil veículos elétricos em termos anuais. Até 2026, a empresa pretende aumentar a produção de veículos elétricos em uma média de 90% ao ano. Para atingir esses indicadores, serão alocados US$ 50 bilhões.As empresas coreanas LG Energy Solution e SK On também estão envolvidas no fornecimento de baterias para as necessidades da Ford, já possuem empresas nos Estados Unidos e estão construindo novas.