Ford e Toyota lideram a atividade de patentes do piloto automático

Tanto jovens fabricantes de veículos elétricos quanto empresas envolvidas no desenvolvimento de sistemas de automação estão tentando participar da redistribuição do mercado automotivo. A maioria dos especialistas concorda que o futuro pertence aos veículos elétricos autônomos. As montadoras Ford e Toyota estão prontas para defender suas posições devido à alta atividade de patentes.

Fonte da imagem: Toyota Motor

Isso é evidenciado por uma classificação compilada pelo Resultado da Patente para o Nikkei Asian Review. A dinâmica pode ser avaliada por comparação com uma classificação semelhante compilada em julho de 2018. Como característica fundamental do envolvimento da empresa no desenvolvimento de sistemas de piloto automático, os compiladores adotaram uma classificação condicional que leva em consideração não só o número de patentes especializadas, mas também a frequência com que são mencionadas ou contestadas nos tribunais. Como resultado, a gigante americana Ford Motor subiu da quarta posição para a primeira em menos de três anos, embora em termos de número de patentes válidas nesta área seja inferior à Toyota Motor, que ocupa a segunda posição. Este último, aliás, não muda de lugar no ranking desde 2018.

Mas o American Waymo, que cresceu sob a asa do Google e do Alphabet, na nova edição da classificação caiu do primeiro para o terceiro lugar. Se os líderes de mercado têm mais de mil patentes ativas na área de piloto automático, a Waymo tem apenas 582. Até a General Motors, que lhe rendeu o terceiro lugar, tem 678 patentes ativas nesta área de desenvolvimento. A especificidade da classificação é enfatizada pelo fato de que o quinto lugar foi ocupado por uma das seguradoras americanas, que controla uma série de patentes importantes na área de sistemas de sensores para piloto automático e telemática.

Fonte da imagem: Nikkei Asian Review

Desde 2018, a Ford e a Toyota dobraram suas patentes de piloto automático ativas, enquanto a Waymo se contentou com um ganho de 80%. Se compararmos a atividade de patenteamento no campo das usinas de energia, então a maior montadora do mundo na pessoa da Toyota Motor será a líder indiscutível na classificação, e a Ford Motor ficará limitada ao segundo lugar.

Este ano é caracterizado pelo fato de algumas empresas desistirem da corrida para o piloto automático. O Uber vendeu seu negócio principal para a Aurora Innovation, e a rival Lyft concordou em vender ativos semelhantes para a Toyota. Na verdade, a Ford e a Toyota ainda podem ser considerados “teóricos fortes”, porque Waymo continua a ser o líder em termos de número de quilômetros percorridos por protótipos. Nos próximos anos, os gigantes automotivos terão que converter seu potencial científico em realizações práticas, e seu futuro sucesso no mercado dependerá disso.