Os fabricantes de carros esportivos estão tendo dificuldade em abandonar os motores de combustão interna, embora a resposta dinâmica dos motores de tração seja mais conveniente para seus produtos. A empresa italiana Ferrari disse que não quer parar a produção de motores de combustão interna, considerando-os um importante elemento da herança da marca.
Fonte da imagem: Ferrari
Como admitiram representantes da montadora italiana em entrevista à BBC, a Ferrari pretende produzir motores de combustão interna até o final da década de 2030, e não vai impor aos clientes o tipo de usina. Isso não impedirá que a marca apresente seu primeiro carro elétrico em 2025, e já está lançando versões híbridas de carros esportivos.
A marca rival britânica McLaren, segundo o seu CEO, também tem uma abordagem conservadora na eletrificação dos carros desportivos, citando a elevada massa das baterias de tração, que limita as capacidades dinâmicas dos veículos elétricos, como um dos sérios obstáculos a este caminho.
No entanto, a Ferrari anunciou no ano passado que estabeleceu a meta de alcançar a neutralidade de carbono até 2030. Na prática, isso será alcançado não apenas expandindo ativamente a gama de híbridos e a produção de veículos elétricos, mas também mudando para o uso de combustíveis sintéticos para acionar motores de combustão interna. Ao mesmo tempo, a Ferrari não para de desenvolver este último.
Inicialmente, assumiu-se que até 2035 a Europa e várias outras regiões proibiriam a venda de veículos novos com motores de combustão interna, mas em março foram feitas alterações na legislação europeia que permitem a continuação da operação de veículos com esse tipo de usina, sujeito à sua transferência para o uso de combustíveis sintéticos. Tal fonte de energia será muito cara para produzir, mas será acessível para compradores de carros esportivos de prestígio, e os fabricantes destes últimos poderão manter a produção de motores de combustão interna. Conforme explica o chefe da Ferrari Benedetto Vigna (Benedetto Vigna), “é o cliente quem deve decidir qual carro escolher – com motor de combustão interna, híbrido ou elétrico”. Ao mesmo tempo, o CEO reconhece que em várias regiões os carros ICE acabarão sendo banidos,