De acordo com o recurso DigiTimes, a demanda por chips em 2022 seguirá várias tendências, enquanto no segmento de eletrônicos de consumo começará a diminuir, e a indústria automobilística promete permanecer em falta.
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Anteriormente, pensava-se que a escassez de chips na indústria automotiva poderia diminuir depois que o setor de eletrônicos de consumo se estabilizasse e a demanda por componentes diminuísse, mas fontes do DigiTimes lembram que chips direcionados a clientes diferentes não são intercambiáveis. Ambos os setores foram duramente atingidos pela escassez de semicondutores no ano passado, mas as montadoras foram mais conservadoras em suas perspectivas de recuperação econômica, levando os fabricantes de chips a priorizar produtos de consumo e industriais.
A situação mudou tanto que, se as montadoras agora tentarem restaurar toda a capacidade de produção para a produção dos chips de que precisam, a escassez ainda permanecerá. A situação é agravada pela tendência de eletrificação do transporte: um carro elétrico precisa de 200 chips a mais do que um carro com motor de combustão interna. Mas este não é o limite, já que mais e mais montadoras estão se voltando para tecnologias de controle não tripulado, o que significa que a demanda por eletrônicos automotivos só crescerá.
Agora, a demanda está crescendo mais rápido do que as próprias marcas de automóveis esperavam, e os fornecedores de chips não conseguem atendê-la plenamente. Portanto, é altamente provável que o déficit do setor continue ao longo de 2022, exacerbado pela inflação dos EUA, a crise ucraniana e outros fatores econômicos e geopolíticos.
Agora, quase todas as linhas de produção de componentes automotivos são ocupadas pelos maiores players da indústria automotiva, mas novas marcas, incluindo startups americanas e chinesas Nio, estão tentando reconquistar participação de mercado – mesmo nessas condições adversas, elas conseguiram ter sucesso graças ao design de produto flexível e aos padrões de teste.