Este ano, a construção de 22 empresas para a produção de baterias de tração começou na China

A taxa de aparência no PRC de novas empresas para a liberação de baterias para veículos elétricos é impressionante: uma em média aparece a cada semana. Desde o início deste ano, a construção de 22 novas empresas deste perfil começou, essas necessidades de investidores gastaram 4 bilhões.

Fonte de Imagem: AD ASTRA Sailing Adventures

À medida que a Coreia do Negócio Notas com referência à mídia chinesa, o fabricante mais ativo no contexto da expansão dos negócios é a CATL, que já controla 31,7% do mercado mundial para os primeiros dois meses deste ano. Das vinte e duas novas empresas construídas no trimestre passado, sete foram erigidas por Catl, metade dos custos de capital tinham que ser metade dos custos de capital – cerca de 2 bilhões. As autoridades chinesas contribuem ativamente para o desenvolvimento da indústria nacional, apoiando o Construção de novas empresas de fabricação de baterias.

Catl e Svolt também construir suas empresas na Europa, e Byd recentemente fizeram uma iniciativa para aumentar a exportação de baterias da China. Quando todas as 22 empresas construíram no último trimestre no território da RPC entrarão na capacidade de design, elas poderão fornecer um volume anual de produção em quase 6 milhões de veículos elétricos. Catl diretamente para o ano aumentou a produção de baterias às mais três vezes, ao mesmo tempo fortaleceu sua posição de mercado de 17,3 a 31,7%.

Os Estados Unidos, com sua crescente demanda na produção de veículos elétricos, têm apenas quatro empresas de fabricação de baterias. A situação é agravada pelo fato de que as empresas coreanas da solução energética LG e a inovação da SK entraram em uma disputa de patentes, como resultado do último pode até perder o acesso ao mercado americano. Os especialistas observam que os acumuladores de tração são mais convenientes para produzir nas proximidades das empresas de assembléia de carro, uma vez que seu transporte de longo prazo é conjugado com certos riscos. Na China, mais noventa empresas que produzem baterias e mantêm as necessidades do mercado de carros locais, podem ser claramente mais bem sucedidas do que as empresas nos Estados Unidos.