Especialistas do RBC acreditam que a escassez de chips na indústria automotiva se estenderá por anos

Muitos participantes do mercado esperam que a escassez de componentes semicondutores no segmento automotivo comece a diminuir, se não neste ano, então no próximo. Os especialistas do RBC não compartilham desse otimismo, citando uma série de fatores que contribuirão para manter a carência de componentes e dos próprios veículos no médio prazo.

Fonte da imagem: Automotive News Europe

Em primeiro lugar, como explica Barron’s, citando comentários de representantes do RBC, a crescente demanda por veículos elétricos aumentará significativamente a proporção de semicondutores em um único carro. Em segundo lugar, a mudança para o controle automático também contribuirá para essa tendência, pois a nova geração de sistemas de bordo exigirá mais sensores e microprocessadores.

Algum tipo de “inércia tecnológica” também persiste. Tradicionalmente, os componentes automotivos são fabricados usando processos de fabricação maduros, pois acredita-se que os componentes semicondutores resultantes são mais confiáveis. Como mostrou a atual crise da indústria, os fabricantes finais de componentes não estão muito inclinados a manter o volume de chips produzidos de acordo com os antigos processos técnicos. No futuro, esse fator também suportará a escassez, embora os componentes automotivos inevitavelmente comecem a se mover para tecnologias mais avançadas.

Outro desafio será a crescente demanda por componentes para eletroeletrônicos, já que esse segmento não vai encolher nos próximos anos, mas só vai se expandir. Os chips serão procurados por eletrodomésticos e sistemas automotivos. Os especialistas do RBC estão inclinados a acreditar que a capacidade do mercado automotivo nos próximos anos não poderá ultrapassar 90 milhões de unidades por ano. É quase o mesmo que foi produzido antes da pandemia e do início da crise dos semicondutores. Como a demanda continua a superar a oferta, isso permitirá que as montadoras ganhem mais dinheiro com cada produto vendido. Quando as peças são escassas, eles terão que priorizar modificações mais caras que proporcionam uma maior taxa de retorno.