Estima-se que a Tesla tenha entregue 438.019 veículos elétricos no segundo trimestre de 2024, uma queda de 3,7% ano a ano. As vendas de veículos elétricos da Tesla continuaram a diminuir pelo segundo trimestre consecutivo. Os analistas atribuem isso à concorrência acirrada das montadoras chinesas e à baixa demanda devido às lentas atualizações da linha de modelos. Os resultados oficiais do segundo trimestre serão anunciados em 2 de julho.
Fonte da imagem: The Verge
A Tesla enfrentou uma queda na demanda por seus veículos elétricos após anos de rápido crescimento que tornaram a empresa a montadora mais valiosa do mundo. A Tesla alertou em janeiro que o crescimento das entregas em 2024 seria “visivelmente mais fraco” à medida que o impulso de meses de queda de preços diminuía. Alguns analistas esperam que a empresa relate seu primeiro declínio anual nas vendas este ano. As entregas caíram mais em quase quatro anos, entre janeiro e março, e ficaram aquém das expectativas de Wall Street.
Fonte da imagem: Reuters Graphics
A empresa de análise Barclays previu uma queda de 11% nas entregas da Tesla no segundo trimestre, a maior na história da Tesla. As ações da Tesla perderam um quarto do seu valor este ano, tornando a empresa uma das com pior desempenho no S&P 500, apesar da previsão de abril de Musk de que as vendas aumentariam este ano. Ele continuou sua política de corte de custos, inclusive por meio de demissões em massa, o que afetou até mesmo a equipe da Tesla que desenvolvia estações de carregamento.
As vendas da Tesla têm sido particularmente fracas na Europa, caindo 36% em maio devido aos cortes nos subsídios aos veículos elétricos e à fraca procura por parte dos operadores de frotas, que representaram quase metade das vendas da Tesla na região no ano passado. A Reuters informou em maio que a Tesla estava “tentando tranquilizar” algumas empresas de leasing europeias depois que repetidos cortes nos preços de varejo reduziram o valor de suas frotas e a manutenção lenta e reparos caros alienaram seus clientes corporativos.
No final do ano passado, a Tesla deu uma leve reformulação no sedã Modelo 3. O SUV Modelo Y mais vendido, o sedã premium Modelo S e o SUV Modelo X não recebem grandes atualizações há vários anos. A empresa começou a entregar picapes Cybertruck no final do ano passado, mas sua produção em massa ainda não foi estabelecida e o veículo elétrico sofre com problemas de qualidade. A estes problemas acrescenta-se a mudança dos consumidores para automóveis híbridos mais baratos.
Os concorrentes chineses lançaram uma série de veículos elétricos de baixo custo, enquanto a Tesla demorou a trazer novos designs ao mercado. Musk prometeu em abril que a Tesla apresentaria novos modelos acessíveis ainda este ano, mas não forneceu detalhes. Note-se que, pela primeira vez, a Tesla não mencionou o seu objectivo anteriormente alardeado de entregar 20 milhões de veículos por ano até 2030 no seu relatório de Maio, uma grande mudança na retórica da empresa depois de anos a projectar um crescimento anual de 50% nas remessas de EV.
No início deste ano, o CEO Elon Musk arquivou planos para construir um veículo eléctrico totalmente novo e mais barato e concentrou os recursos da Tesla no desenvolvimento de robotáxis, levantando preocupações entre alguns investidores que temem que a tecnologia autónoma seja difícil de aperfeiçoar. No entanto, na assembleia anual de acionistas do mês passado, os investidores votaram esmagadoramente a favor do seu pacote salarial recorde de 56 mil milhões de dólares.
A Tesla planeja lançar o robotáxi em 8 de agosto, apostando na promoção de seu software “Fully Self-Driving”. No entanto, ainda não está claro quando a produção começará e quantos serão produzidos.