A LEO Flight apresentou o LEO Solo, uma “motocicleta voadora” monoposto — uma aeronave compacta projetada para voos sem licença, de acordo com as regulamentações da Parte 103 da FAA. Medindo aproximadamente 2 x 2 metros, o dispositivo é equipado com 48 ventiladores elétricos de duto (12 em cada um dos quatro lados) que criam empuxo distribuído.
Fonte da imagem: LEO Flight
As encomendas para o dispositivo estão abertas com um depósito reembolsável de US$ 999. As entregas estão previstas para começar no final de 2025. Uma característica fundamental da plataforma é o uso de baterias de estado sólido avançadas, que prometem expandir o alcance de voo apesar do tamanho compacto da aeronave.
O tamanho compacto do LEO Solo é alcançado através do uso de ventiladores de duto com pequenas hélices. Isso resulta em maior consumo de bateria e ruído relativamente alto durante a operação, mas a aeronave pode ser guardada em uma garagem sem necessidade de manutenção. As baterias são carregadas em uma tomada elétrica padrão.
As especificações declaradas da “motocicleta voadora” incluem: velocidade máxima de 97 km/h, altitude de voo de até 4,57 m, alcance de aproximadamente 24 km e autonomia de voo de 10 a 15 minutos. O nível de ruído é de aproximadamente 80 dB. A LEO Solo se posiciona como um “modelo de entrada” acessível na linha da empresa: a LEO Flight anunciou anteriormente uma versão mais potente, a LEO Coupe, de três lugares, com velocidade projetada de até 400 km/h.
A LEO Flight foi fundada pelo engenheiro Pete Bitar, especialista em ventiladores de duto (também conhecidos como ventiladores eletrojato, embora não produzam o efeito de um jato), e por Carlos Salaff, que trabalhou no design de carros da Mazda. Detalhes completos sobre a “motocicleta voadora” LEO Solo ainda não estão disponíveis.