Embaixadas dos EUA enfrentam escassez de chips de automóveis

Diz-se que a Casa Branca conectou sua ferramenta mais eficaz, a Embaixada dos Estados Unidos, para tratar da escassez de chips automotivos. Eles têm a tarefa de identificar como empresas estrangeiras e outros países fabricantes de chips podem ajudar a resolver o déficit global.

O problema da escassez de semicondutores para uso automotivo cresceu a pleno vapor no final do ano passado, quando se tornou impossível resolvê-lo com urgência. Em janeiro, em carta aberta ao presidente Joseph Biden, o sindicato dos trabalhadores americanos informou sobre o tempo de paralisação das fábricas de automóveis. Além disso, uma após a outra, houve reclamações das montadoras sobre o déficit, que antes preferiam não lavar roupa suja em público. Até agora, o problema cresceu tanto que as autoridades tiveram que tomar medidas urgentes e distantes do mercado para estimular o rumo que se tornou escasso.

Ontem, altos funcionários do presidente dos EUA se reuniram com empresas automotivas e fornecedores para identificar gargalos na fabricação e fornecimento de chips e instaram as empresas a trabalharem juntas para resolver o problema, disse uma porta-voz da administração do presidente Biden. A Casa Branca também determinou que as embaixadas dos EUA trabalhem com parceiros e aliados internacionais para lidar com o déficit atual, já que determinou como empresas estrangeiras e países envolvidos na fabricação de chips podem ajudar a resolver a escassez global de componentes.

Os esforços da Casa Branca incluem trabalhar com Taiwan, lar do maior fabricante de chips por contrato, a TSMC. Por exemplo, em uma carta datada de 17 de fevereiro, o principal assessor econômico de Brian Deese agradeceu ao ministro da Economia de Taiwan, Wang Mei-hua, por trabalhar para eliminar o déficit, ao mesmo tempo em que se coordenava com os produtores locais.

O conselheiro de segurança nacional da Casa Branca, Jake Sullivan, e outros assessores de alto escalão estão participando das consultas com Deese, destacando a seriedade do problema.

Como explicam os analistas da IHS Markit, no primeiro trimestre deste ano, a escassez de chips automotivos pode afetar a produção de quase um milhão de unidades de automóveis de passageiros no mundo. Esta é uma séria desvantagem para as principais economias do mundo, que já estão sofrendo as consequências da pandemia COVID-19.