Em San Francisco, a polícia parou um protótipo de táxi robótico sem motorista

Enquanto a atenção das pessoas comuns está focada na capacidade da automação de bordo para controlar veículos em várias situações, os desenvolvedores precisam pensar na interação de veículos controlados automaticamente com representantes da polícia, serviços de resgate ou ambulâncias. Filmado nas ruas de São Francisco à noite, o vídeo mostra como os protótipos do Cruise fazem isso.

Fonte da imagem: YouTube, Mario Herger

Lembre-se de que as autoridades locais recentemente permitiram que uma subsidiária da GM testasse protótipos de táxis robóticos sem motorista ao volante, mas apenas à noite e dentro de rotas estritamente definidas. A lente da câmera de um transeunte conseguiu um enredo com uma parada de tal protótipo a pedido de uma equipe policial em uma das ruas de São Francisco. Supõe-se que o principal motivo da parada foi o desligamento das luzes ao dirigir à noite, mas após se aproximar do banco do motorista, o policial percebeu que ninguém estava dirigindo. Tendo esperado a abordagem de um representante das autoridades, o protótipo do Cruise de repente decolou, atravessou o cruzamento no semáforo e pressionou o lado da estrada já atrás do cruzamento. Aparentemente, a automação considerou o segundo local de parada mais seguro, pois estava localizado atrás do cruzamento, não na frente dele. No entanto, o carro fez uma segunda parada de tal forma que ainda ocupava o espaço de duas pistas.

Representantes do cruzeiro disseram neste domingo que o protótipo do táxi robótico respondeu à abordagem de uma patrulha policial e à exigência de parar exatamente como foi programado. Para comunicar com a polícia, a Cruise dispõe de uma linha telefónica 24 horas através da qual o operador pode prestar todos os esclarecimentos necessários às autoridades.

A história da relação entre os sistemas eletrônicos de bordo dos veículos elétricos da Tesla e os veículos de serviços especiais, dotados de piscas, é repleta de tramas complexas. Até agora, os desenvolvedores ensinaram a automação a desacelerar ao ver um carro parado na beira da estrada com faróis piscando em funcionamento, especialmente à noite, já que as colisões aconteceram mais de uma vez antes. O caso de Cruise é interessante, pois a automação considera inadequado desrespeitar as regras de segurança mesmo em condições em que a polícia exige a parada imediata.