Em 2025, os veículos elétricos ultrapassarão os carros com motor de combustão interna em vendas na Europa pela primeira vez.

O ano de 2025 mudou o equilíbrio de poder no mercado automotivo europeu: pela primeira vez, os veículos elétricos superaram em vendas os carros de passeio tradicionais com motores de combustão interna (MCI). De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (EAMA), mais de 300 mil veículos elétricos foram registrados em dezembro. Esse marco foi alcançado em meio a um debate renovado sobre a proposta da União Europeia de proibir os MCIs até 2035.

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Um total de 308.955 novos veículos totalmente elétricos chegaram às ruas da União Europeia, do Reino Unido e dos países da Associação Europeia de Livre Comércio (EFTA) — incluindo Islândia, Liechtenstein, Noruega e Suíça — no mês passado, representando um aumento de mais de 50% em comparação com o ano anterior. Somente na UE, foram registrados 217.898 veículos elétricos.

O aumento do interesse por veículos elétricos ocorre à medida que as montadoras expandem suas linhas de veículos elétricos. Muitas passaram a produzir modelos mais baratos e diversificados, expandindo-se além do segmento premium para categorias de preço mais acessíveis. As opções dos compradores não se limitam mais aos modelos de luxo ou de nicho que antes dominavam o mercado.

As tecnologias híbridas continuam na liderança, mas estão perdendo terreno rapidamente. Em dezembro, 380.921 veículos híbridos foram registrados na UE, EFTA e Reino Unido, incluindo 324.799 na UE. O crescimento das vendas de veículos híbridos desacelerou para um dígito — 5,8% na UE e 4,9% na região combinada — enquanto o mercado de veículos elétricos cresceu quase dez vezes mais rápido. O número de híbridos plug-in (PHEVs) permaneceu estável em ambas as categorias, aumentando 35,8% em relação ao ano anterior, para 123.460 unidades.

O número de veículos com motor de combustão interna (MCI) vendidos tem diminuído constantemente. Na UE, foram registrados 216.492 desses veículos, quase 20% abaixo da meta para 2024. Incluindo a EFTA e o Reino Unido, a queda foi de 17,7%, para 254.449 unidades. As vendas de carros a diesel caíram 23,1% em relação ao ano anterior, para 70.000 unidades por mês.

Em 2025, os consumidores europeusQuase 2,6 milhões de veículos elétricos foram registrados, um aumento de 29,7% em relação ao ano anterior. Os híbridos continuaram a representar a maior parcela, com cerca de 4,6 milhões de unidades, um aumento de 12,4%. Os híbridos plug-in representaram mais de 1,2 milhão de unidades, um aumento de 33,4% em relação ao ano anterior. Os modelos a gasolina vendidos totalizaram aproximadamente 3,5 milhões, enquanto os modelos a diesel caíram para 1 milhão (quedas de 18,9% e 24%, respectivamente).

Esses dados demonstram claramente a crescente tendência de eletrificação à medida que a tecnologia, as políticas públicas e a economia do consumidor convergem. Ainda não está claro se a Europa conseguirá eliminar completamente os motores de combustão interna até 2035, mas os dados de dezembro sugerem que o mercado poderá atingir essa meta bem antes do que a legislação exige. No entanto, a proibição poderá ser flexibilizada para permitir o uso de veículos com motores de combustão interna movidos a combustíveis sintéticos.