Elon Musk se orgulha de que em mais de um ano testando a versão beta do Tesla FSD, ninguém ficou ferido em acidentes

Há mais de um ano, a Tesla lançou um programa de testes beta para o FSD, que automatiza muitas das funções de direção de um veículo elétrico. Por muito tempo, o acesso aos testes beta era principalmente para funcionários da empresa, mas recentemente também foi aberto a proprietários de carros disciplinados comuns. O chefe da empresa orgulha-se de que, durante todo o período de testes, não houve acidentes graves envolvendo veículos elétricos da Tesla.

Fonte da imagem: Tesla

Elon Musk, como observado pela Electrek, já havia expressado orgulho pelo fato de a versão beta do FSD ter sido testada sem acidentes, mas esta semana mais uma vez confirmou a preservação de tais estatísticas. O programa começou a operar em outubro de 2020 e agora vários milhares de proprietários de veículos elétricos da Tesla estão participando dele, mas até agora nenhum deles foi ferido em acidentes graves. Durante o mesmo período, mais de vinte mil pessoas morreram nas estradas apenas nos Estados Unidos.

No entanto, em novembro do ano passado, um dos proprietários do Tesla Model Y, que mora na Califórnia, tentou alegar que sofreu um acidente por culpa da versão beta do FSD, que testou nas estradas deste estado. De acordo com o autor da denúncia, ao fazer uma curva à esquerda, o carro elétrico começou a mudar de faixa por conta própria, as tentativas do proprietário do carro para corrigir a trajetória encontraram uma séria resistência do sistema de direção, em consequência do que o carro colidiu com um veículo movendo-se na pista adjacente na mesma direção. O proprietário alega que o lado esquerdo do veículo elétrico foi severamente danificado como resultado. Nem a Tesla nem a NHTSA deram uma avaliação deste incidente e até agora não há evidências que sugiram que o acidente foi devido a erros no FSD.

De qualquer forma, as estatísticas sem acidentes também indicam a alta disciplina dos participantes do programa de testes beta, uma vez que foram capazes de prevenir emergências com alto grau de probabilidade. O trabalho do FSD das versões mais recentes tornou-se repetidamente objeto de críticas, pois os veículos elétricos começaram a frear com urgência diante de falsos obstáculos. Se os especialistas anteriores da Tesla treinaram manualmente o sistema de reconhecimento de objetos por meio de câmeras a bordo, agora esse processo é automatizado. Desde maio do ano passado, a Tesla também eliminou gradualmente o uso de radar nos veículos elétricos Model 3 e Model Y montados nos Estados Unidos, mudando exclusivamente para detecção de obstáculos usando câmeras.