Dongfeng e Changan da China se fundem para formar a sétima maior montadora do mundo

Se a Nissan e a Honda tivessem se fundido, isso teria criado a terceira maior montadora do mundo, mas as negociações falharam. No entanto, nas condições de intensa competição no mercado automobilístico chinês, a consolidação é inevitável e, portanto, novos rumores sobre a possível fusão de dois grandes players vieram da China, das empresas Dongfeng Motor e Changan Automobile.

Fonte da imagem: Dongfeng Motor

Ambas as empresas estatais chinesas anunciaram simultaneamente planos de reorganização, o que envolveria outras entidades controladas pelo governo chinês. O anúncio simultâneo deu origem a rumores sobre as intenções da Dongfeng e da Changan de se fundirem, com a antiga empresa dominando o novo conglomerado. Espera-se que o presidente do conselho de administração da nova gigante automobilística chinesa seja Yang Qing, que atualmente lidera o conselho de administração correspondente na estrutura da Dongfeng. A última empresa também fornecerá um CEO ao novo participante do mercado, se os rumores forem verdadeiros.

O presidente da Changan, Zhu Huarong, não receberá nenhum cargo de liderança no novo conglomerado pela simples razão de que planeja se aposentar este ano. Se as empresas se fundirem, suas vendas anuais combinadas de veículos atingirão 4,58 milhões de unidades, e a nova empresa ultrapassará a líder chinesa BYD para se tornar a sétima maior montadora do mundo. A consolidação permitirá que a Dongfeng e a Changan otimizem suas cadeias de suprimentos e reduzam os custos de aquisição de componentes sem comprometer a qualidade do produto.

As maiores montadoras estatais da China são FAW, Dongfeng e Changan. Em comparação com empresas privadas mais jovens, como Li Auto, Nio ou XPeng, elas são bastante conservadoras no desenvolvimento de sua gama de modelos e tecnologias, então o estado quer remover algumas barreiras regulatórias. A reestruturação provavelmente dará à Dongfeng e à Changan uma chance maior de sobrevivência no cada vez mais competitivo mercado automobilístico chinês.

Aliás, de acordo com os resultados do ano passado, a única montadora chinesa entre as dez líderes do mercado mundial foi a BYD, que ficou contente com o nono lugar, a Nissan, como parte de uma aliança com a Renault, ficou em quarto lugar, e a Honda ficou limitada ao sétimo lugar. Dessa perspectiva, as empresas Dongfeng e Changan, que podem se fundir, almejam o sétimo lugar, atrás da General Motors e da Stellantis, com 5,96 e 5,32 milhões de veículos vendidos no ano passado, respectivamente.