Devido à falta de chips, a Mazda reduzirá a produção de carros e a Nissan parará temporariamente uma fábrica.

A mídia afirma que os problemas com a disponibilidade de componentes de semicondutores poderiam fazer com que as montadoras americanas perdessem mais de US $ 0 bilhão em receita parecia muito abstrato. Exemplos específicos descrevem a situação de forma muito mais trágica: a Mazda será forçada a cortar a produção neste trimestre, enquanto a Nissan irá parar completamente o transportador em sua fábrica nos Estados Unidos.

Fonte da imagem: Reuters

Nas instalações do Mississippi, a concessionária americana da Nissan Motor vai suspender a montagem do caminhão por três dias para compensar a falta de componentes semicondutores, relata a Reuters. Os fabricantes japoneses incutiram em todo o mundo o amor por um sistema de entregas cronometradas, quando um estoque operacional mínimo de componentes é mantido em depósitos, cujo esgotamento leva à necessidade de suspender a montagem dos carros. Aparentemente, exatamente essa situação surgiu na empresa americana Nissan.

Ao mesmo tempo, informa-se que a Mazda Motor está considerando a possibilidade de cortar o programa de produção em fevereiro e março em 34 mil veículos, tudo devido à mesma escassez de componentes semicondutores. Os crossovers CX-5 e CX-30, assim como o sedã Mazda 3, podem ser vítimas dessa otimização, já que não há chips suficientes usados ​​em sistemas de segurança e frenagem para produzi-los no mesmo volume. O lançamento direto do CX-5 nas fábricas do Japão será reduzido em fevereiro em 3.900 exemplares; em março, a redução pode chegar a 6.000 exemplares.

As montadoras chinesas e mexicanas da Mazda também podem ser afetadas por esse problema. Em empresas estrangeiras da marca, são montados crossovers CX-30 e automóveis Mazda 3. Os funcionários da Mazda se limitaram apenas a uma declaração sobre seu desejo de minimizar a redução na produção de automóveis em fevereiro. A situação muda diariamente, pois a empresa trabalha em estreita colaboração com fornecedores de componentes. O assunto não vai parar na esteira, como prometeram os representantes da marca. No pior dos casos, o ritmo de produção de automóveis será reduzido.