Desde o início do ano, os ativos de criptomoedas da Tesla se depreciaram em US$ 170 milhões

No primeiro trimestre de 2021, a Tesla investiu US$ 1,5 bilhão em bitcoin e até começou a aceitá-lo como pagamento por carros elétricos, mas rapidamente caiu em si, olhando para a reputação não tão boa dessa criptomoeda aos olhos dos ambientalistas. Até o final do terceiro trimestre de 2022, o valor dos ativos digitais no balanço da Tesla não ultrapassou US$ 224 milhões e, desde o início do ano, perdeu US$ 170 milhões em seus investimentos nessa área.

Fonte da imagem: Tesla

É verdade que deve-se notar que em relação ao final do segundo trimestre, o valor contábil dos ativos digitais, que incluem não apenas criptomoedas, aumentou de US$ 224 milhões para US$ 226 milhões, mas a diferença de dois milhões de dólares não fez clima significativo pela empresa. Além disso, encerrou o trimestre com uma reserva de caixa totalizando US$ 21 bilhões. A empresa investe quantias decentes em negócios; destinou US$ 5,3 bilhões para a compra de equipamentos e construção de empreendimentos desde o início do ano, contra US$ 4,7 bilhões por ano mais cedo. Além de duas novas instalações em Berlim e no Texas, a montadora no ano passado atualizou seu local de produção em Xangai, que agora é tecnicamente capaz de produzir um milhão de veículos elétricos por ano.

Todos esses dados se tornaram conhecidos pelos representantes do recurso do Barron depois de estudar o relatório trimestral de Tesla no Formulário 10-Q, que foi publicado apenas esta semana. Se até o final do ano passado a empresa apresentou um valor contábil de saldos de estoque de US$ 5,8 bilhões, então completou o terceiro trimestre deste ano com estoque aumentado para US$ 10,3 bilhões. A Tesla parece ser capaz de aumentar a produção mais rapidamente do que as vendas, mas isso pode ser parcialmente explicado pela dificuldade em entregar produtos acabados aos clientes, sobre a qual a administração falou no último evento trimestral.

No terceiro trimestre, a Tesla também enfrentou um aumento no custo do serviço de garantia para veículos elétricos, mas tudo aumentou proporcionalmente ao crescimento de seus volumes de produção. Se há um ano, os custos correspondentes não excederam US$ 249 milhões por trimestre, este ano aumentaram para US$ 418 milhões. De qualquer forma, em 2022, os custos principais da Tesla permaneceram no nível de 2,2% da receita recebida como resultado da venda de veículos elétricos.