Esta semana, as autoridades da Califórnia exigiram que a Cruise suspendesse o seu serviço de táxi sem condutor em São Francisco porque uma série de incidentes de grande repercussão que os envolveram desde agosto deste ano exigiram uma investigação sobre as suas causas. Entre eles estava uma colisão acidental com um pedestre, então Cruise decidiu mais tarde restringir a operação de táxis sem motorista nos Estados Unidos.
Fonte da imagem: Cruzeiro
No entanto, até recentemente, os serviços de transporte comercial de passageiros em táxis de cruzeiro não tripulados eram prestados apenas em São Francisco, Austin, Phoenix, Houston, Dallas e Miami. Em todas essas cidades americanas, a prestação de tais serviços foi suspensa até que a investigação das causas de uma série de incidentes seja concluída, mas a Cruise mantém o direito e continuará a testar esses carros, desde que haja um motorista segurado ao volante que pode intervir em caso de perigo.
Lembremos que além de uma colisão com um caminhão de bombeiros, desde o início da operação em larga escala de táxis não tripulados em São Francisco, um dos táxis não tripulados se envolveu em um acidente com colisão com um pedestre. Tecnicamente, o homem foi atropelado por outro carro, mas a vítima foi atirada sob as rodas de um táxi Cruise autônomo. Segundo os investigadores, o táxi percorreu cerca de 6 metros após colidir com o pedestre, diminuindo a velocidade para 11 km/h antes de parar completamente. O carro tentou continuar se movendo automaticamente no momento em que a vítima estava afundada. Representantes dos serviços de emergência tiveram que bloquear o carro e só então prestar os primeiros socorros à pessoa que caiu sob as rodas.
Cruise está agora tentando determinar quais sistemas e algoritmos precisam ser melhorados para garantir que a sequência correta de ações em tais situações forneça um nível aceitável de segurança para outros. O objetivo da empresa é conquistar a confiança do público, como observaram os representantes da Cruise. É por estas razões que a decisão de suspender a operação de táxis não tripulados e sem motorista foi tomada em todo o país. A propósito, o serviço em si continua não lucrativo para a controladora GM. Desde o início deste ano, o gigante americano perdeu 1,9 mil milhões de dólares nesta área, incluindo 732 milhões de dólares só no terceiro trimestre.