Um acidente de trânsito em São Francisco no início de outubro teve um impacto significativo na Cruise, que está licenciada para operar comercialmente táxis autônomos na cidade desde agosto. Suas obras foram interrompidas em todo o país e agora a empresa também é obrigada a demitir empreiteiros que estavam envolvidos na manutenção da frota.
Fonte da imagem: Cruzeiro
Lembremos que no dia 2 de outubro, um dos protótipos de um táxi automático em São Francisco atropelou uma mulher que foi atropelada por outro carro. Aplicando a frenagem de emergência, o táxi atropelou a vítima com as rodas dianteiras e, quando ela ficou bloqueada por baixo, ele tentou sair da estrada para o acostamento, arrastando a vítima por mais seis metros. Este algoritmo de desobstrução da estrada após um acidente, como ficou conhecido recentemente, será ajustado durante uma atualização de software que será aplicada aos 950 protótipos de táxi não tripulados Cruise existentes.
Durante a investigação, as autoridades da Califórnia revogaram a licença da Cruise para realizar serviços de táxi autónomos numa base comercial neste estado, mas no final de outubro a empresa decidiu abster-se de atividades relacionadas noutros estados onde já era realizada naquele momento. tempo. Ela tem o direito de continuar test drives com um motorista de segurança ao volante, portanto não se pode dizer que toda a frota de várias centenas de protótipos esteja simplesmente estacionada em estacionamentos.
A Cruise anunciou recentemente a suspensão da produção de seus ônibus automatizados Origin, que são projetados para serem um modelo dos táxis do futuro por terem interior espaçoso e fácil entrada, mas não necessitam de motorista nem mesmo fornecem assento ou controles para um. Agora, a CNBC está relatando que Cruise está sendo forçado a começar a reduzir a força de trabalho de empreiteiros que estavam envolvidos na manutenção contínua de protótipos de táxis autônomos baseados no Chevrolet Bolt EV. O pessoal lavou os carros, limpou os interiores, monitorizou o seu estado técnico geral e garantiu o carregamento atempado das baterias de tracção. Estamos a falar apenas de uma redução parcial do quadro de pessoal, mas Cruise não divulga a escala das medidas de otimização. De Janeiro a Setembro, este serviço trouxe cerca de 1,9 mil milhões de dólares em perdas à empresa-mãe GM, embora tenha fornecido transporte comercial em várias cidades dos EUA. Em condições em que a maioria dos carros está parada, também é impraticável manter o mesmo pessoal para atendê-los.