Como ficou claro hoje, as reduções na estrutura de pessoal da Cruise não se limitarão a nove gestores. A CNBC tomou conhecimento de um mailing interno da Cruise notificando-a da necessidade de despedir 900 funcionários, o que corresponde a cerca de 24% do seu quadro de pessoal total.
Fonte da imagem: Cruzeiro
Recorde-se que os problemas desta startup, propriedade da General Motors Corporation, começaram no dia 2 de outubro deste ano, quando um dos protótipos de um táxi não tripulado operado em São Francisco atropelou um pedestre que foi atropelado por outro participante do trânsito. Guiado por algoritmos que ordenam a liberação da pista após um acidente, o carro arrastou a vítima presa no fundo por cerca de seis metros. A empresa comunicou informações sobre esse detalhe do incidente aos reguladores com algum atraso e agora enfrenta uma grande multa.
Antes das reduções descritas, o pessoal da empresa contava com 3.800 pessoas e, antes disso, várias centenas de empreiteiros de cruzeiros que estavam envolvidos na manutenção de uma frota de táxis autónomos em diferentes cidades dos EUA perderam os seus empregos. A atual rodada de cortes significa que 900 funcionários demitidos receberão remuneração até 12 de fevereiro, além de verbas rescisórias no valor de dois meses de salário. Pagamentos adicionais são fornecidos dependendo do tempo de serviço na empresa. Autoridades de cruzeiros disseram que os cortes afetarão principalmente o pessoal envolvido em operações comerciais e funções corporativas. No futuro, a empresa pretende promover de forma mais consciente os seus serviços no mercado de transporte comercial, bem como apostar na sua segurança.
As prioridades de Cruise sob a nova liderança incluem o desenvolvimento do controle totalmente não tripulado do quarto nível de acordo com a classificação SAE, bem como a preparação para o relançamento de serviços relacionados em uma cidade dos EUA. Desde outubro, a operação de todos os táxis sem condutor nas vias públicas deste país foi suspensa e, na Califórnia, a licença da empresa também foi temporariamente revogada. Os testes de protótipos continuam apenas em locais de teste fechados em quantidades limitadas. Atualmente, os sistemas de segurança utilizados pela Cruise em seus táxis autônomos estão sendo auditados por uma empresa independente, a Exponent.