Crossover elétrico Volkswagen ID.4 Crozz caiu um quarto do preço na China e agora custa a partir de US$ 20.060

A gigante automóvel alemã Volkswagen tem tido uma posição historicamente forte no mercado automóvel chinês, mas à medida que os fabricantes locais de veículos eléctricos cresceram, começou a lutar com um posicionamento competitivo eficaz dos seus próprios produtos. O crossover elétrico Volkswagen ID.4 Crozz montado localmente caiu recentemente para US$ 20.060 na China, de um preço inicial de US$ 26.700.

Fonte da imagem: Volkswagen

Como explica a CarNewsChina, este carro elétrico entrou no mercado chinês em janeiro de 2021 e é montado por uma joint venture entre a Volkswagen e a FAW. Este é um dos dois parceiros da montadora alemã na China, o segundo é a SAIC, que, através da sua joint venture com a Volkswagen, também lança uma determinada gama de veículos elétricos no mercado local. Por exemplo, uma joint venture entre a SAIC e a Volkswagen esteve envolvida nas recentes reduções de preços do hatchback elétrico ID.3. Agora é altura de tomar medidas semelhantes para estimular a procura do ID.4 Crozz, produzido em conjunto com a FAW. Os crossovers da série ID.4 são oferecidos na China com tração traseira ou integral, a autonomia do CLTC varia de 425 a 600 km.

Na verdade, os carros elétricos ID.4 e ID.6 são produzidos em diversas variações por ambas as JVs Volkswagen na China, seus preços e características diferem ligeiramente, então a campanha de redução de preços ID.4 Crozz visa melhorar as vendas estatísticas de uma modificação específica do carro por enquanto. Diz-se que o preço com desconto é para uma tiragem de 3.000 carros, mas o corte de preço do ID.3 em junho também foi limitado, embora na verdade tenham sido vendidos 17.000 veículos elétricos em vez das 7.000 cópias planejadas a um preço reduzido.

Em julho, ambas as joint ventures da Volkswagen na China venderam 4.031 ID.4 de todas as variedades. Ainda é difícil avaliar como o corte de preço da modificação Crozz afetará as estatísticas de agosto e setembro, mas as vendas do ID.3 em situação semelhante quadruplicaram em um mês, após uma redução de 16% no custo de um carro elétrico. Ainda é difícil prever como tais incentivos irão afectar o desempenho financeiro da Volkswagen e dos seus parceiros na China, e alguns especialistas já temem que a empresa comece a trabalhar com prejuízo para manter a sua posição no altamente competitivo mercado de automóveis eléctricos da China.