As viagens regionais, juntamente com a mobilidade aérea urbana, prometem ser um dos primeiros usos para aeronaves totalmente elétricas. Em setembro deste ano, a empresa israelense Eviation Aircraft testou com sucesso uma aeronave Alice de 9 lugares. A companhia aérea neozelandesa Air New Zealand notou o sucesso do Eviation e fechou um acordo com ele para fornecer até 23 aeronaves elétricas.
Fonte da imagem: Eviation
A aeronave totalmente elétrica Alice foi apresentada pela primeira vez pela Eviation Aircraft no Paris Air Show de 2019. Pela primeira vez no ar em um voo de teste de 8 minutos, o avião partiu em setembro deste ano. Está previsto que as entregas em massa de Alice comecem em 2027. Com uma bateria totalmente carregada, a aeronave será capaz de viajar até 463 km a velocidades de até 481 km/h. É acionado por dois motores elétricos localizados na cauda. Embora, em geral, esta seja realmente uma aeronave comum.
A Air New Zealand opera principalmente rotas regionais dentro da Nova Zelândia. De olho na descarbonização das viagens aéreas de passageiros, ela considera rentável transferir parte ou mesmo toda a frota de aeronaves para aeronaves elétricas. O benefício também é que a manutenção de aeronaves elétricas será mais fácil e barata do que a manutenção de aeronaves movidas a combustível fóssil.
O contrato assinado pelas partes tem a natureza de um acordo preliminar antecipado, mas cria uma estrutura na qual a transportadora e o fabricante podem planejar a cooperação futura e seu trabalho. As baterias continuam sendo um problema significativo no caminho para o transporte aéreo elétrico, ou melhor, a falta de baterias realmente espaçosas e leves. Sem uma solução para esse problema, dificilmente é possível esperar seriamente a substituição de aeronaves movidas a combustível por elétricas.