Lançado em 2017, o caminhão elétrico de longa distância Tesla Semi deveria entrar em produção em massa em 2019, mas a empresa só revelou a versão de produção do veículo no final de 2022 e, até agora, várias dezenas de caminhões foram distribuídos para um pequeno número de clientes. Alguns deles começaram a reclamar do aumento do preço do Tesla Semi.
Fonte da imagem: Tesla
Conforme explica a Electrek, esta publicação obteve uma carta da empresa de transporte Ryder, que a enviou à agência californiana MSRC, que analisa projetos que reduzem a poluição do ar no estado causada por veículos. Nele, a empresa anunciou que compraria menos caminhões Tesla Semi do que havia planejado originalmente, mas ao mesmo tempo não abandonou seus planos de gastar os US$ 7,5 milhões originais no projeto.
No entanto, esses fundos não serão usados apenas para a compra de caminhões Tesla Semi. A Ryder planejou originalmente construir quatro estações de carregamento para esses caminhões, mas agora decidiu aumentar o número para seis. É difícil avaliar como isso afetou a redistribuição do orçamento dentro do projeto, mas o número de caminhões comprados será reduzido de 42 para 18 unidades. A empresa pretende ter esse número de veículos até junho do ano que vem. Além disso, Ryder está alertando as autoridades da Califórnia que o projeto para comprar um Tesla Semi e construir seis estações de carregamento em suas instalações no estado está sendo estendido por 28 meses. A propósito, a capacidade das estações de carregamento Megacharger necessárias para trabalhar com o Tesla Semi foi reduzida de 750 para 600 kW, de acordo com o projeto. Isso significa menos estresse na infraestrutura energética e certamente significa menores custos de instalação.
Representantes da Ryder citam atrasos na produção do Tesla Semi e aumento nos preços dos caminhões em sua carta. Como a Tesla literalmente negocia o custo dos carros em particular com um pequeno número de clientes em sua atual unidade de produção em Nevada, é difícil saber com certeza. Em preços de 2017, a versão Tesla Semi com autonomia de 480 km custava US$ 150.000, a versão com autonomia de 800 km custava US$ 180.000. Ao mesmo tempo, depois que Biden assumiu o poder, os compradores tiveram a oportunidade de compensar até US$ 40.000 do custo de compra de um Tesla Semi na forma de deduções fiscais.
Com base nos dados discutidos na carta da Ryder, o preço do Tesla Semi poderia ter aumentado exponencialmente. No entanto, esta publicação nas páginas da Electrek não passou despercebida ao chefe da divisão Semi, Dan Priestley, que chamou as conclusões da fonte de errôneas e também confirmou que o cronograma para a introdução dos caminhões Tesla no mercado permanece inalterado. Uma nova unidade de produção em Nevada deverá ser construída este ano, com capacidade para montar 50.000 carros por ano.