O mercado chinês de veículos elétricos é o maior do mundo e está se desenvolvendo rapidamente, mas as autoridades chinesas não têm pressa, a exemplo de colegas europeus e americanos, de estabelecer metas globais para abandonar o uso de carros com motores de combustão interna . Em vez disso, eles testarão o conceito como um projeto piloto no exemplo da ilha de Hainan, onde as vendas de novos carros ICE serão proibidas a partir do final de 2030.
Fonte da imagem: NIO
De acordo com o South China Morning Post, até o final da década na ilha tropical chinesa, o número total de estações de carregamento ultrapassará 75.000, o que, dada a área limitada do resort, significará que a distância entre os pontos de carregamento de veículos elétricos vizinhos não excederá um quilômetro e meio a três. O clima quente e um território limitado a 33.000 quilômetros quadrados tornam a Ilha de Hainan uma plataforma adequada para experimentar a eletrificação no atacado do transporte.”
Já no ano passado, o subsídio ativo das vendas de veículos elétricos pelas autoridades locais levou ao fato de que Hainan, em termos de participação desses carros na estrutura de vendas no mercado primário (42%), ficou atrás apenas de Xangai com sua 48%. Já todos os táxis e ônibus em Hainan se movem exclusivamente devido à tração elétrica. As montadoras chinesas estão participando ativamente da cobertura da ilha com suas estações de carregamento. A NIO, por exemplo, planeja instalar 10.000 novas estações de carregamento e 1.000 pontos de substituição expressa de baterias de tração.
À escala não só da ilha de Hainan, mas de toda a China, a transição dos veículos comerciais para a tração elétrica pode apresentar um certo problema, uma vez que o negócio conta dinheiro, e devido aos custos mais elevados do carregamento frequente dos veículos elétricos, tal migração não proporciona um retorno financeiro rápido. As autoridades de Hainan esperam que até 2030 a participação de veículos elétricos e híbridos entre os carros operados na ilha seja de pelo menos 45%.