China proíbe termos como “direção autônoma” e “direção inteligente” em anúncios de carros

O maior salão do automóvel do continente abre em Xangai este mês, e um recente acidente fatal na China envolvendo o uso de tecnologia de direção autônoma levou os reguladores a reforçar as regras sobre como as tecnologias de assistência ativa ao motorista podem ser comercializadas.

Fonte da imagem: Lixiang

Primeiro, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) informou cerca de 60 representantes da indústria sobre os novos requisitos para mencionar tecnologias de assistência ativa ao motorista em materiais de marketing. Desenvolvedores e fabricantes de automóveis estão proibidos de usar os termos “condução automatizada”, “condução autônoma”, “condução inteligente” ou “condução inteligente avançada” em sua publicidade. Em vez disso, é necessário mencionar o nível de assistência ativa ao motorista, conforme classificado pela SAE. Por exemplo, a opção de assistência ativa ao motorista mais comum no mercado chinês corresponde ao nível L2, e há cinco delas no total, incluindo zero.

Em segundo lugar, os fabricantes de automóveis estão proibidos de envolver usuários comuns em programas de testes beta de seus softwares de controle. Todos os testes devem ser realizados com a participação de especialistas em testes, e a distribuição de novas versões de software será realizada estritamente mediante solicitação aos órgãos oficiais e após aprovação dos mesmos. Em outras palavras, atualizações de software sem fio para carros chineses agora serão lançadas com muito menos frequência.

Funções que exigem a ausência de um motorista no carro também terão sua distribuição proibida no mercado chinês. Por exemplo, você terá que dizer adeus ao estacionamento automático ou à chamada de um carro de um estacionamento para um proprietário remoto. Além disso, requisitos mais rigorosos estão sendo introduzidos para garantir que o motorista mantenha o controle do volante enquanto o veículo estiver em movimento. Caso ele não segure o volante por mais de 60 segundos, a automação deve tomar medidas para reduzir a velocidade do veículo e pará-lo completamente de forma controlada, acendendo o pisca-alerta se necessário.

Ao mesmo tempo, as autoridades chinesas reforçaram os requisitos de segurança contra incêndio para baterias de tração de veículos elétricos, o que, juntamente com novas restrições à promoção de pilotos automáticos no mercado, criará pressão regulatória adicional sobre os participantes do mercado. Especialistas acreditam que essas medidas vão acelerar a consolidação do mercado automobilístico chinês, que atualmente apresenta excesso de novas empresas e alta concorrência.