Como se sabe, a partir do próximo mês a União Europeia introduzirá aumentos temporários de direitos sobre os veículos eléctricos montados na China, e a escala destes direitos na sua forma actual oferece uma abordagem diferenciada a vários fabricantes de automóveis. Embora as autoridades chinesas tenham manifestado desacordo com as acusações da UE contra elas, confirmaram a sua disponibilidade para realizar novas consultas com os seus colegas europeus sobre esta situação.
Fonte da imagem: BYD
Lembramos que os valores finais das tarifas aduaneiras sobre a importação de veículos elétricos chineses para a UE, que vigorarão nos próximos cinco anos, deverão ser aprovados no início de novembro, e até então as autoridades do bloco e a RPC poderá trocar as informações necessárias. De acordo com o CnEVPost, o ministro do Comércio chinês, Wang Wentao, concordou em realizar uma videoconferência com o vice-chefe da Comissão Europeia, Valdis Dombrovskis, que supervisiona questões de política aduaneira na região. De acordo com representantes do Ministério Chinês, as partes concordaram em iniciar consultas sobre o caso da UE introduzir aumento de direitos aduaneiros sobre veículos eléctricos chineses.
Anteriormente, era possível importar carros elétricos chineses para a UE a uma taxa de 10%, mas a partir de 4 de julho será acrescentado um valor adicional na faixa de 17,4 a 38,1%. As autoridades da UE distribuíram taxas de direitos aduaneiros entre os fabricantes chineses, dependendo do seu grau de lealdade a esta decisão e da sua vontade de cooperar com a investigação. A maior fabricante de veículos elétricos da China, BYD, acabou com uma sobretaxa de 17,4% além da taxa de 10%, mas Geely, Nio e Xpeng enfrentaram uma sobretaxa de cerca de 21%. No entanto, a SAIC e outros fabricantes “recalcitrantes” da China receberam um prémio máximo de 38,1%, o que aumentará o custo dos seus veículos eléctricos quando importados para a UE em pelo menos uma vez e meia.
Outro dia, o primeiro-ministro chinês Li Qiang, conforme notado pela Reuters, durante o seu discurso no fórum económico em Dalian condenou mais uma vez a política aduaneira da União Europeia. Segundo ele, as vantagens de preço dos veículos eléctricos montados na China devem-se às economias de escala, e a China geralmente dá prioridade à saturação do seu mercado interno com veículos eléctricos acessíveis antes de os exportar. Os custos da inovação para as empresas chinesas foram compensados não por subsídios governamentais, como disse o Primeiro-Ministro, mas por economias de escala. Esta é a vantagem comparativa da economia chinesa, como sublinhou o responsável. No final deste ano, as autoridades do país esperam que o crescimento do PIB ronda os 5%, uma vez que desde o início do ano a economia chinesa dá sinais de regresso ao crescimento.
Os desenvolvedores do Sabre Interactive não enganaram quando prometeram mostrar Warhammer 40.000: Space Marine 2…
Há uma vulnerabilidade no firmware Phoenix UEFI que afetou uma ampla variedade de PCs produzidos…
Algoritmos de máquina estão tirando com segurança as chances das pessoas de realizarem trabalhos criativos.…
O Google está planejando adicionar um recurso de temporizador ao aplicativo móvel do YouTube. Isto…
O preço do Bitcoin pode enfrentar uma correção mensal devido ao início dos pagamentos em…
Sanções de longo prazo contra a Huawei Technologies não impediram as operadoras de telecomunicações chinesas…