China conseguiu se tornar o maior exportador de veículos elétricos no ano passado

O Departamento de Alfândega da China publicou estatísticas para 2021, segundo as quais 499.573 veículos elétricos foram exportados do país no período. Pouco menos de três dezenas não foram suficientes para atingir a marca simbólica de meio milhão de exemplares, mas mesmo esse valor permite que a China continue sendo o principal fornecedor de veículos elétricos para o mercado mundial com grande margem.

Fonte da imagem: 3DNews

Em princípio, a China produz 60% de todos os veículos elétricos, dos quase 500.000 exportados no ano passado, cerca de um em cada cinco usava a marca Tesla, e esta empresa americana admitiu no último evento de divulgação que a empresa de Xangai se tornou o maior exportador de veículos elétricos veículos em sua estrutura societária. Pelo menos na Europa, os carros elétricos Tesla montados na China estão sendo fornecidos de forma bastante ativa.

As exportações chinesas de veículos elétricos aumentaram 2,6 vezes ao longo do ano, enquanto a duplicação das entregas de veículos elétricos da Alemanha permitiu a este país europeu ocupar apenas o segundo lugar no ranking mundial com 230.000 veículos embarcados. Os EUA perderam 30% no geral nas exportações de veículos elétricos, caindo para 110.000 veículos, enquanto as exportações japonesas de veículos elétricos aumentaram 24% no ano passado, para modestos 27.400.

A China enviou cinco vezes mais carros para a Europa no ano passado do que em 2020, cerca de 230.000 veículos elétricos. Acontece que quase metade dos veículos elétricos enviados para fora encontraram compradores na Europa. A Bélgica recebeu 87.000 veículos elétricos importados no ano passado, o Reino Unido limitou-se a cerca de 50.000.

De acordo com a LMC Automotive, quase 4 milhões de veículos elétricos foram produzidos em todo o mundo no ano passado. A China respondeu por 57,4% dos volumes de produção, Europa e EUA formaram 22 e 12% respectivamente, enquanto o Japão se contentou com 0,9%. O crescimento ativo na oferta de veículos elétricos da China também é explicado pela alta concentração de empresas para a produção de baterias de tração no país.