Chevrolet Bolt EV é acionado contra ação coletiva da General Motors

Uma ação coletiva foi movida contra a General Motors, alegando que a bateria do Chevrolet Bolt EV “poderia pegar fogo”. O processo segue a decisão da GM de recall de 68.000 veículos elétricos devido a baterias com defeito.

Uma ação movida no Distrito Norte de Illinois alega que a bateria do Chevrolet Bolt EV está com defeito e é perigosa. Em particular, quando as baterias de um veículo elétrico estão total ou quase totalmente carregadas, elas apresentam risco de incêndio. A ação acusa a empresa de fraude, negligência e liberação intencional de veículos avariados para o mercado e fraudando consumidores em todo o país. Os demandantes, é claro, exigem uma compensação monetária.

Conforme relatado recentemente pelo Detroit News, houve pelo menos cinco casos de incêndios Bolt com baterias totalmente ou quase totalmente carregadas. Três desses incêndios estão sendo investigados pelo National Highway Traffic Safety Administration, que trata da solução de problemas dos veículos. Também houve dois relatos de envenenamento por fumaça. A GM fez o recall de 68.667 Chevrolet Bolt EVs vendidos em 13 de novembro.

Enquanto a investigação continua, a GM disse que desenvolveu um software que limitará a carga dos veículos a 90% da capacidade total para prevenir futuros incidentes. Os revendedores foram instruídos a atualizar o software da bateria do carro de seus clientes a partir de 17 de novembro.

Os demandantes também acusam a GM de exagerar as capacidades de Bolt. A montadora afirma que o Bolt tem capacidade de 60 kWh, enquanto os demandantes afirmam que é na verdade 57 kWh. A ação foi originalmente movida pelo proprietário da Bolt, Andres Torres, mas pode em breve se tornar coletiva.

A GM é a mais recente montadora a fazer o recall voluntário de seus veículos devido a defeitos na bateria. A Audi fez o recall de mais de 500 SUVs E-Tron no ano passado devido ao risco de incêndio na bateria. O NIO da China fez o recall de cerca de 5.000 de seus SUVs elétricos ES8 depois que inúmeros relatos de incêndios de baterias surgiram em 2019. Não há evidências claras de que os veículos elétricos pegam fogo com mais frequência do que os carros com motor de combustão, mas esse tópico tem recebido atenção crescente à medida que mais veículos elétricos aparecem nas estradas. As equipes de resgate são até treinadas separadamente para lidar com incêndios em baterias de veículos elétricos, uma vez que não podem ser extintos pelos métodos tradicionais.