CEO da Stellantis: Em dez anos, a densidade de armazenamento de energia em baterias de veículos elétricos dobrará

Sobre os problemas da eletrificação da frota global no início desta semana, durante um evento especial, falaram os chefes da Stellantis, Carlos Tavares, e a subsidiária da Maserati, Davide Grasso. O primeiro deles relatou que levaria de cinco a dez anos para dobrar a densidade de armazenamento de eletricidade em baterias de tração de veículos elétricos. Na geração atual de veículos elétricos, no entanto, isso não será possível.

Fonte da imagem: Maserati

Os avanços na composição química das baterias de tração as tornarão mais compactas e leves, o que é importante para os mesmos carros esportivos que a Maserati planeja produzir. Ao mesmo tempo, a autonomia dos veículos elétricos aumentará e o tempo de carregamento será reduzido. Representantes da montadora também acrescentaram que entre os consumidores-alvo de carros esportivos caros, há uma demanda por cuidados com o meio ambiente, então carros elétricos de alta velocidade estarão em demanda.

A iniciativa da Tesla de abrir o acesso aos seus postos de carregamento para veículos elétricos de todas as outras marcas não é muito bem recebida pelos representantes da Stellantis. Segundo eles, agora a maioria dos fabricantes equipa seus carros com conectores de carregamento do tipo CCS e outros conectores são usados ​​​​nas estações Tesla. Poucas montadoras irão equipar seus veículos elétricos com o tipo certo de segunda porta para compatibilidade com as estações de carregamento da Tesla, de acordo com a Stellantis.

A montadora produz hoje 100 modelos de carros de diversas marcas, até 2030 pretende oferecer 75 modelos de veículos elétricos. Na Europa, o portfólio de produtos da Stellantis será 100% elétrico até 2030, e os EUA atingirão 50% de participação na mesma data. A marca Maserati fará questão de oferecer cada um dos novos modelos em uma versão elétrica a partir de 2025, conforme observado anteriormente. Até o final da década, a empresa espera vender 5 milhões de veículos elétricos anualmente.

Ao mesmo tempo, Carlos Tavares observa que, para o sucesso da expansão dos veículos elétricos, eles devem estar disponíveis para compradores da classe média. Se você excluí-los do mercado, os veículos elétricos nunca conseguirão uma distribuição decente. Ao mesmo tempo, a Maserati continuará sendo uma marca premium, pois seus representantes não estão dispostos a sacrificar a qualidade em prol do volume. No ano passado, não foram vendidos mais de 21 mil carros dessa marca. O primeiro carro elétrico da marca será o cupê GranTurismo Folgore, que estará à venda em setembro de 2023, e o crossover Grecale seguirá mais tarde. Como o Folgore também será oferecido em versão híbrida, a fabricante espera que a versão puramente elétrica represente até 30% das vendas.