CEO da Rivian diz que EV precisa de dez vezes mais baterias

Dificuldades de acesso a componentes semicondutores agora impedem a Rivian de produzir veículos elétricos na fábrica de Illinois nas quantidades planejadas, e o chefe da empresa diz que a crise atual é apenas uma sombra pálida de problemas futuros com a disponibilidade de baterias de tração. Para se desenvolver harmoniosamente, em dez anos a indústria terá que produzir dez vezes mais baterias.

Fonte da imagem: Reuters/Kamil Krzaczynski

Robert Joseph Scaringe, segundo a Reuters e o The Wall Street Journal, organizou um “dia aberto” para a imprensa e fornecedores na fábrica de Illinois, que atualmente é o único local para a produção de picapes R1T, crossovers R1S e vans comerciais da Amazon. Os dois primeiros tipos de veículos elétricos são montados aqui na mesma linha, e o segundo é entregue a ordens de serviço da Amazon – a gigante do e-commerce é acionista majoritária da Rivian, só este ano a empresa deve receber 10 mil vans, que é bastante significativo com um programa total de produção de 25.000 veículos elétricos.

Inicialmente, a Rivian planejava lançar 50.000 veículos elétricos este ano, mas cortou o programa pela metade devido à escassez de componentes semicondutores. Ao mesmo tempo, desde o início do mês passado, ela tinha encomendas de 83.000 veículos elétricos. A instalação de Illinois é teoricamente capaz de produzir 200.000 carros por ano, mas ainda não é capaz de operar em plena capacidade cinco dias por semana. No primeiro trimestre, a Rivian produziu 40 veículos elétricos por dia, embora em teoria essa quantidade pudesse ser montada em uma hora se houvesse componentes suficientes.

Como o chefe da Rivian alertou a repórteres, o aumento de março nos preços dos carros elétricos da marca não será o único. As condições de mercado são tais que todos os fabricantes serão forçados a aumentar os preços. Para se abastecer de baterias de tração suficientes, a Rivian está disposta a firmar alianças e financiar a ampliação da capacidade produtiva dos fornecedores. Não ficará satisfeito com os serviços de um único fornecedor, mas maximizará seu número. Idealmente, a Rivian gostaria de desenvolver sua própria produção de baterias de tração. Segundo Robert Scaringe, a escassez de baterias de tração será sentida pela indústria nos próximos vinte anos. A demanda excederá a oferta em literalmente todas as etapas da cadeia produtiva e logística, desde a mineração até as montadoras.

Até 2024, a Rivian espera lançar uma nova instalação na Geórgia, que no futuro poderá produzir até 400.000 veículos elétricos por ano. Crossovers mais compactos e acessíveis com o símbolo R2 serão instalados em seu transportador. No final da década, a empresa gostaria de controlar até 10% do mercado de veículos elétricos, conforme divulgado anteriormente. No entanto, enquanto especialistas terceirizados acreditam que até 2026 a Rivian não poderá produzir mais de 250 mil veículos elétricos anualmente. A empresa tinha US$ 18 bilhões em caixa no final de 2021, portanto, ainda não há necessidade de levantar capital adicional, mas o aumento dos preços das commodities está forçando-a a adiar seu ponto de equilíbrio planejado para uma data posterior.