A CATL da China, um importante fornecedor global de baterias, anunciou a criação de baterias de “matéria condensada” capazes de fornecer energia suficiente para pilotar aeronaves civis movidas a motores elétricos.
Fonte da imagem: Jack Robinson/unsplash.com
A bateria é um produto de eletrólito condensado em um estado “semi-sólido”. Além disso, novos materiais de ânodo e separador são usados. A densidade de energia é de 500 Wh/kg. Segundo a Reuters, a empresa está trabalhando com parceiros não identificados para garantir que as novas baterias atendam aos requisitos de qualidade e segurança exigidos para uso na aviação. Além disso, ainda este ano, a CATL poderá começar a produzir baterias de tipo semelhante para veículos elétricos.
A tecnologia de baterias de matéria condensada está sendo usada pelos fabricantes de baterias para desenvolver opções para maior densidade de armazenamento de energia, já que as baterias de íon-lítio da geração atual não excedem 300 Wh/kg. Por exemplo, o fabricante chinês NIO planeja equipar os veículos elétricos ET7 com baterias “semi-sólidas” de 360 Wh/kg desenvolvidas pela Beijing Welion New Energy Technology.
A CATL também anunciou na terça-feira sua meta de alcançar a neutralidade de carbono em todas as suas fábricas de baterias até 2025 e em toda a sua cadeia de valor de baterias até 2035. Isso é importante devido à adoção de padrões ambientais cada vez mais rigorosos em regiões como a União Européia e os Estados Unidos, em cujos mercados a CATL está se expandindo em larga escala.
O presidente da CATL, Robin Zeng, falou sobre a importância de reduzir as emissões de carbono na indústria de baterias, uma vez que representam cerca de 40% de todas as emissões de carbono durante o ciclo de vida dos veículos elétricos. Segundo ele, desde 2019 a empresa vem aumentando a busca por soluções para reduzir as emissões na produção de baterias.
Anteriormente, foi relatado que já neste ano a CATL pretende iniciar a produção de baterias avançadas do tipo M3P, que aumentarão a capacidade em 10-20% em comparação com as baterias de lítio do tipo LFP baseadas em fosfato de ferro.
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