A Volkswagen anunciou na CES 2024 que os veículos com assistente de voz IDA receberão suporte ChatGPT. O chatbot AI, baseado no modelo de linguagem grande da OpenAI, será executado por meio da plataforma Cerence Chat Pro.
Fonte da imagem: vw.com
O suporte ChatGPT aparecerá nos veículos elétricos Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7, bem como nos novos Tiguan, Passat e Golf no segundo trimestre na Europa. A nova função ainda não estará disponível nos Estados Unidos, a possibilidade de sua implementação ainda está sendo discutida dentro da empresa. O chatbot AI será integrado ao backend do assistente de voz IDA – os motoristas o utilizam para controlar o sistema de infoentretenimento, navegação, ar condicionado e também para encontrar respostas para perguntas gerais. O ChatGPT expandirá as capacidades do assistente de voz “enriquecendo as conversas, esclarecendo dúvidas, interagindo em linguagem natural, fornecendo informações específicas do veículo e muito mais – totalmente sem usar as mãos”, disse a Volkswagen. Até o momento, os carros da fabricante utilizam um modelo mais modesto de grande linguagem, o Cerence CaLLM, que suporta cerca de 10 mil perguntas e respostas sobre o carro, marca e operações.
Com o advento do ChatGPT, o assistente de voz continuará a ser chamado pelo comando “Ei, IDA” ou pressionando um botão no volante, como antes. Se o assistente não conseguir processar a solicitação sozinho, ela será encaminhada anonimamente para um chatbot de IA. A resposta também será enviada ao IDA com nota sobre a fonte da informação. A Cerence ajudou a Volkswagen a estabelecer limites nas respostas do chatbot – o sistema não responderá a solicitações com palavrões, tópicos íntimos ou outros tópicos sensíveis, incluindo geopolítica. Às vezes, essas restrições falham, descobriu o TechCrunch, mas às vezes funcionam corretamente: o chatbot se recusou a comentar os méritos dos carros Toyota, mas relatou que a Tesla conseguiu vender o maior número de veículos elétricos em 2022.
A integração do ChatGPT pode ser apenas o começo de uma nova fase para a Volkswagen. O CEO da Cerence, Stefan Ortmanns, admitiu que as empresas estão “explorando a possibilidade de colaborar para desenvolver uma nova interface de usuário baseada em um grande modelo de linguagem como base da próxima geração do assistente de carro Volkswagen”.
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