Este ano, a Tesla começou a enviar veículos elétricos Modelo 3 e Modelo Y para o mercado americano, que carecem de radar. Eles são forçados a confiar nos dados das câmeras a bordo ao manobrar no modo automático. Para este recurso, o software está sendo seriamente retrabalhado, e a atualização do perfil chegou até o Tesla Model S, que ainda não abandonou os radares.
Fonte da imagem: Tesla
O recurso Electrek contou sobre as inovações que estão implementadas na última atualização de software 2021.32.5 para o Tesla Model S. A função Autopark permite, ao dirigir em velocidades de até 25 km / h, fazer a varredura do espaço circundante em busca de um adequado espaço de estacionamento que o automóvel pode ocupar de forma independente em paralelo e pelo método perpendicular. O motorista só precisa pressionar o botão da interface do Autopark e segurá-lo enquanto libera o volante (ou o volante em veículos mais novos). O carro elétrico realizará por conta própria as manobras de estacionamento necessárias.
Ao mesmo tempo, o algoritmo da suspensão pneumática adaptativa foi aprimorado – os veículos elétricos Tesla mais antigos são equipados com tal opção, e isso implica controle programado. Como a montadora explica, a atualização irá adicionar controlabilidade aos veículos elétricos e dar-lhes respostas mais nítidas às ações do motorista. Pequenas alterações foram feitas na interface do usuário, mas a função de estacionamento automático de acordo com as câmeras deve se espalhar gradualmente para todos os modelos Tesla.