Carros elétricos Tesla aprenderam a passar cruzamentos não regulamentados automaticamente

Elon Musk recentemente teve que admitir que criar um sistema de direção de carro totalmente automático não foi tão fácil. Por esse motivo, o lançamento público da atualização do software FSD tem sido continuamente adiado. A versão beta v9.2, por sua vez, ensinou os carros da marca a dirigir independentemente em cruzamentos não regulamentados.

Fonte da imagem: YouTube, Chuck Cook

O software da Tesla este ano já aprendeu a dirigir um carro elétrico ao passar por cruzamentos controlados e levar em consideração os sinais de trânsito que os acompanham, bem como os sinais de trânsito. Foi dada prioridade ao uso de dados recebidos das câmeras de bordo de um veículo elétrico, e os veículos elétricos Modelo Y e Modelo 3 estiveram recentemente disponíveis no mercado dos EUA, sem radares, portanto, sistemas ativos de assistência ao motorista só podem contar nos dados da câmera.

Conforme observado por Electrek, os proprietários dos veículos elétricos da Tesla que participam do programa de teste inicial já estão disponíveis com a atualização v9.2, que adiciona uma série de funções aos sistemas ativos de assistência ao motorista. Além de melhores previsões do comportamento de outros usuários da estrada, esta atualização fornece passagem automática de cruzamentos não regulamentados. O carro leva em consideração a prioridade ao sair da estrada secundária para a principal, e também dá lugar aos carros que se movem na direção oposta ao virar à esquerda.

Alguns dos participantes do programa beta já compartilharam suas impressões sobre a qualidade da implementação da nova função e a acharam satisfatória. A automática ainda é mais cautelosa do que o motorista real, mas acelera decisivamente no processo de completar uma curva, imitando as ações da maioria dos motoristas. De acordo com Elon Musk, a Tesla terá que lançar mais uma ou duas atualizações de software antes que a versão mais recente do FSD esteja disponível para uma ampla gama de proprietários de veículos elétricos da Tesla. Talvez mais um ou dois meses se passem antes que tudo esteja pronto para a distribuição da versão final do pacote de software.